スリップオンマフラー TT-Formula RS+PRO 政府認証 20年以降 CBR250RR フルチタン

オーヴァー OVER スリップオンマフラー TT-Formula RS+PRO

適合車種

• 17年-23年 ホンダ CBR250RR

チタンテールパイプ:φ50.8-60.5
チタンサイレンサー:TT-Formula RS+PRO/L350
音量92db(近接)/87db(加速)
重量:2.24kg(STD5.48kg)
政府認証品マフラー(対応型式:2BK-MC51 車台番号MC51-1300001~)

ドレン:○
フィルター:○
タンデム:○
※純正ジョイントガスケット(品番18392-K64-N01)を使用、別途準備が必要

マイナーチェンジ後のCBR250RRに合わせて、従来のTT-Formula RS+PROスリップオンをモディファイ。
パワーと特性が変更されたエンジンに合わせてサイレンサー内部構造を見直し最適化を行う事で、新規エンジンを最大限生かした出力特性を確保。
エンドに向かってテーパー状に小円から異形五角形へと変化するこのサイレンサーは、最大限の軽量化とスポーティなスタイリングを両立。
低音を拡音すると共に、250cc特有の甲高い音を抑えつつ高回転域でも心地の良いサウンドを楽しんでいただけるよう仕上げました。

オーヴァー OVER スリップオンマフラー TT-Formula RS+PRO

適合車種

• 17年-23年 ホンダ CBR250RR

チタンテールパイプ:φ50.8-60.5
チタンサイレンサー:TT-Formula RS+PRO/L350
音量92db(近接)/87db(加速)
重量:2.24kg(STD5.48kg)
政府認証品マフラー(対応型式:2BK-MC51 車台番号MC51-1300001~)

ドレン:○
フィルター:○
タンデム:○
※純正ジョイントガスケット(品番18392-K64-N01)を使用、別途準備が必要

マイナーチェンジ後のCBR250RRに合わせて、従来のTT-Formula RS+PROスリップオンをモディファイ。
パワーと特性が変更されたエンジンに合わせてサイレンサー内部構造を見直し最適化を行う事で、新規エンジンを最大限生かした出力特性を確保。
エンドに向かってテーパー状に小円から異形五角形へと変化するこのサイレンサーは、最大限の軽量化とスポーティなスタイリングを両立。
低音を拡音すると共に、250cc特有の甲高い音を抑えつつ高回転域でも心地の良いサウンドを楽しんでいただけるよう仕上げました。