スリップオンマフラー TT-Formula RS 政府認証 20年以降 CBR250RR フルチタン

オーヴァー OVER スリップオンマフラー TT-Formula RS

適合車種

• 17年-23年 ホンダ CBR250RR

チタンテールパイプ:φ50.8-60.5
チタンサイレンサー:TT-F-RS/L400
音量91db(近接)/87db(加速)
重量:2.26kg(STD5.48kg)
政府認証品マフラー(対応型式:2BK-MC51 車台番号MC51-1300001~)

ドレン:○
フィルター:○
タンデム:○
※純正ジョイントガスケット(品番18392-K64-N01)を使用、別途準備が必要

マイナーチェンジ後のCBR250RRに合わせて、従来のTT-Formula RS スリップオンをモディファイ。
パワーと特性が変更されたエンジンに合わせてサイレンサー内部構造を見直し最適化を行う事で、新規エンジンを最大限生かした出力特性を確保。
JMCAの規制対応を考え、音量を下げつつもさらに馬力を向上させる事の出来る大容量サイレンサーを採用しました。
モディファイされたこのサイレンサーから奏でる重低音は、250ccとは思えない良質なサウンドを奏でる事が出来ます。
さらに従来までのTT-Formula RSはサイレンサーバンドを採用していましたが、RS+PRO同じジュラルミン製のステーを採用しました。
サイレンサー本来のデザインをより強調し軽快な印象を与えると共に、軽量化にも貢献。
少し違ったスタイルのTT-Formula RSを楽しんで頂けます。

オーヴァー OVER スリップオンマフラー TT-Formula RS

適合車種

• 17年-23年 ホンダ CBR250RR

チタンテールパイプ:φ50.8-60.5
チタンサイレンサー:TT-F-RS/L400
音量91db(近接)/87db(加速)
重量:2.26kg(STD5.48kg)
政府認証品マフラー(対応型式:2BK-MC51 車台番号MC51-1300001~)

ドレン:○
フィルター:○
タンデム:○
※純正ジョイントガスケット(品番18392-K64-N01)を使用、別途準備が必要

マイナーチェンジ後のCBR250RRに合わせて、従来のTT-Formula RS スリップオンをモディファイ。
パワーと特性が変更されたエンジンに合わせてサイレンサー内部構造を見直し最適化を行う事で、新規エンジンを最大限生かした出力特性を確保。
JMCAの規制対応を考え、音量を下げつつもさらに馬力を向上させる事の出来る大容量サイレンサーを採用しました。
モディファイされたこのサイレンサーから奏でる重低音は、250ccとは思えない良質なサウンドを奏でる事が出来ます。
さらに従来までのTT-Formula RSはサイレンサーバンドを採用していましたが、RS+PRO同じジュラルミン製のステーを採用しました。
サイレンサー本来のデザインをより強調し軽快な印象を与えると共に、軽量化にも貢献。
少し違ったスタイルのTT-Formula RSを楽しんで頂けます。