スイングアーム タイプ7 19年以降 CBR400R

オーヴァー OVER スイングアーム タイプ7

適合車種

• 19年以降 ホンダ CBR400R

カラー:ポリッシュ仕上げ
メインパイプ:80x40mm目の字断面(7N01材)
アクスルブロック:A5083S材
重量:約4.7kg(純正7.7kg)

純正寸法(純正ホイール&タイヤサイズ対応)
純正チェーンカバー取付け可能
ピボットニードル/ボールベアリング仕様(付属)
スタンドフックカラー付属

CBR400R(19-)用スイングアームType7が登場。
純正は70×30mm鉄パイプですが、80×40mm目の字断面パイプを使用する事で軽量でありながらも適度なしなりを有し、強度や剛性に関しても純正に比べ高い水準で確保しています。
このOVER製スイングアームの特徴とも言える、しなり、強度、剛性の絶妙なバランスは大幅な車体性能向上に繋がっています。
またバネ下の軽量化によって、路面からのインフォメーションがダイレクトに伝わりやすくなり、より直感的な操作感で積極的なコーナーアプローチを可能とします。

オーヴァー OVER スイングアーム タイプ7

適合車種

• 19年以降 ホンダ CBR400R

カラー:ポリッシュ仕上げ
メインパイプ:80x40mm目の字断面(7N01材)
アクスルブロック:A5083S材
重量:約4.7kg(純正7.7kg)

純正寸法(純正ホイール&タイヤサイズ対応)
純正チェーンカバー取付け可能
ピボットニードル/ボールベアリング仕様(付属)
スタンドフックカラー付属

CBR400R(19-)用スイングアームType7が登場。
純正は70×30mm鉄パイプですが、80×40mm目の字断面パイプを使用する事で軽量でありながらも適度なしなりを有し、強度や剛性に関しても純正に比べ高い水準で確保しています。
このOVER製スイングアームの特徴とも言える、しなり、強度、剛性の絶妙なバランスは大幅な車体性能向上に繋がっています。
またバネ下の軽量化によって、路面からのインフォメーションがダイレクトに伝わりやすくなり、より直感的な操作感で積極的なコーナーアプローチを可能とします。