スリップオンマフラー TT-Formula RS+PRO 政府認証 19年以降 YZF-R25 フルチタン

オーヴァー OVER スリップオンマフラー TT-Formula RS+PRO

適合車種

• 18年-21年 ヤマハ MT-25
• 18年-21年 ヤマハ YZF-R25

チタンテールパイプ:φ50.8
チタンサイレンサー:RS+PRO/L350
音量:87db(近接)/75db(加速)
重量:2.18kg(STD2.76kg)

政府認証品マフラー(対応型式:2BK-RG43J)
平成19年排ガス規制/平成22年騒音規制対応
専用マフラーカバー付属

ドレン:○
フィルター:○
タンデム:○

OVERRacingが誇るTT-Formulaシリーズの最終進化系ともいえる新型デザインサイレンサーをYZF-R25にも採用
R25がモデルチェンジしサイレンサーをRS+PROを採用することによって、17年モデルまでにはなかった新たなスタイルに。
テールパイプなど前年式の物から新たに開発し直し、2019年モデルに最適なレイアウトで仕上げました。
車体に対し大型なサイレンサーを低い位置で取り付けることによってビッグバイクの様なスタイリングに。
車体中心に寄せたレイアウトはマスの集中化を図り走りにも良い効果が期待できます。

オーヴァー OVER スリップオンマフラー TT-Formula RS+PRO

適合車種

• 18年-21年 ヤマハ MT-25
• 18年-21年 ヤマハ YZF-R25

チタンテールパイプ:φ50.8
チタンサイレンサー:RS+PRO/L350
音量:87db(近接)/75db(加速)
重量:2.18kg(STD2.76kg)

政府認証品マフラー(対応型式:2BK-RG43J)
平成19年排ガス規制/平成22年騒音規制対応
専用マフラーカバー付属

ドレン:○
フィルター:○
タンデム:○

OVERRacingが誇るTT-Formulaシリーズの最終進化系ともいえる新型デザインサイレンサーをYZF-R25にも採用
R25がモデルチェンジしサイレンサーをRS+PROを採用することによって、17年モデルまでにはなかった新たなスタイルに。
テールパイプなど前年式の物から新たに開発し直し、2019年モデルに最適なレイアウトで仕上げました。
車体に対し大型なサイレンサーを低い位置で取り付けることによってビッグバイクの様なスタイリングに。
車体中心に寄せたレイアウトはマスの集中化を図り走りにも良い効果が期待できます。