サスペンションスプリング フロント ローダウン約-30mm 18年-22年 Ninja400、Ninja250

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング フロント ローダウン約-30mm

適合車種

• 18年-24年 カワサキ Ninja 250
• 18年-24年 カワサキ Ninja 400

約30mmダウン
・スプリング部材番号:1712
・フォークオイル番手/油面:SAE#20/120mm
・プリロード調整:調整なし
・サグ値:44mm
・コンプレッション調整:調整なし
・リバウンド調整:調整なし
・備考:純正より10mmM短いスプリングです。フォーク突出し10mmにて装着
※スプリングは体重75kgで設定されています。目安として10kg毎に10mmの調整を行って下さい。
例)
体重65kg→油面は規定値-10mm
体重95kg→油面は規定値+20mm
※サイドスタンド使用時は平坦な場所で一速にいれた状態で停車して下さい。(ローダウンの為ノーマル時より車体が起きます。)
※装着後は車体バランスが大きく変化します。必ず前後のセッティングを行ってから乗車して下さい。
※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。
※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング フロント ローダウン約-30mm

適合車種

• 18年-24年 カワサキ Ninja 250
• 18年-24年 カワサキ Ninja 400

約30mmダウン
・スプリング部材番号:1712
・フォークオイル番手/油面:SAE#20/120mm
・プリロード調整:調整なし
・サグ値:44mm
・コンプレッション調整:調整なし
・リバウンド調整:調整なし
・備考:純正より10mmM短いスプリングです。フォーク突出し10mmにて装着
※スプリングは体重75kgで設定されています。目安として10kg毎に10mmの調整を行って下さい。
例)
体重65kg→油面は規定値-10mm
体重95kg→油面は規定値+20mm
※サイドスタンド使用時は平坦な場所で一速にいれた状態で停車して下さい。(ローダウンの為ノーマル時より車体が起きます。)
※装着後は車体バランスが大きく変化します。必ず前後のセッティングを行ってから乗車して下さい。
※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。
※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。