サスペンションスプリング リア 18年-20年 PCX150、PCX HYBRID

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア

適合車種

• 19年 ホンダ PCX HYBRID
• 18年-20年 ホンダ PCX125
• 18年-20年 ホンダ PCX150

・スプリング部材番号:1653
・フォークオイル番手/油面:-
・プリロード調整:
・サグ値:
・コンプレッション調整:調整なし
・リバウンド調整:調整なし
独自設計の「コンスタントライジングレート」をもつサスペンションスプリング。
サスの動きに追従してバネレートが常に変化。高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
・ コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
細かなギャップを吸収し、振動をなくします。
・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
・ 本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

メーカー仕様変更によりキットの付属品変更がある場合がございます。予めご了承ください。

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア

適合車種

• 19年 ホンダ PCX HYBRID
• 18年-20年 ホンダ PCX125
• 18年-20年 ホンダ PCX150

・スプリング部材番号:1653
・フォークオイル番手/油面:-
・プリロード調整:
・サグ値:
・コンプレッション調整:調整なし
・リバウンド調整:調整なし
独自設計の「コンスタントライジングレート」をもつサスペンションスプリング。
サスの動きに追従してバネレートが常に変化。高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
・ コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
細かなギャップを吸収し、振動をなくします。
・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
・ 本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

メーカー仕様変更によりキットの付属品変更がある場合がございます。予めご了承ください。