サスペンションスプリング リア 16年-17年 CRF1000L アフリカツイン 25mmローダウン

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア

適合車種

• 17年 ホンダ CRF1000L アフリカツイン ABS
• 16年 ホンダ CRF1000L アフリカツイン

スプリング部材番号 : 1639
フォークオイル番手/油面 : -
プリロード調整 : HPA ON
サグ値 : 70-80mm
コンプレッション調整 : 15 CLICKS OPEN
リバウンド調整 : 1.25 T OPEN
約25mmローダウン
【サスペンションスプリングの特徴】
コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。
通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。
サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。
硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。
ストローク初期→快適
ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。
ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。
ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。
コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。
コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。
表面の細かなキズを除去し、性能劣化防止。
完成後、テスターで性能検査を実施。
本拠地オランダでは、救急バイク全車に装着されるほどの高品質を誇る。

メーカー仕様変更によりキットの付属品変更がある場合がございます。予めご了承ください。

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア

適合車種

• 17年 ホンダ CRF1000L アフリカツイン ABS
• 16年 ホンダ CRF1000L アフリカツイン

スプリング部材番号 : 1639
フォークオイル番手/油面 : -
プリロード調整 : HPA ON
サグ値 : 70-80mm
コンプレッション調整 : 15 CLICKS OPEN
リバウンド調整 : 1.25 T OPEN
約25mmローダウン
【サスペンションスプリングの特徴】
コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。
通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。
サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。
硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。
ストローク初期→快適
ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。
ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。
ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。
コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。
コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。
表面の細かなキズを除去し、性能劣化防止。
完成後、テスターで性能検査を実施。
本拠地オランダでは、救急バイク全車に装着されるほどの高品質を誇る。

メーカー仕様変更によりキットの付属品変更がある場合がございます。予めご了承ください。