リアホイール TYPE-N 550-17 ドゥカティ GT1000、Paul Smart1000、SPORT1000 ゴールド

ゲイルスピード GALE SPEED リアホイール

適合車種

• 09年 ドゥカティ GT 1000 Touring
• 06年-07年 ドゥカティ GT 1000
• 09年 ドゥカティ GT 1000
• 07年 ドゥカティ Sport 1000 Biposto
• 07年-08年 ドゥカティ Sport 1000S
• 09年 ドゥカティ Sport 1000S
• 09年 ドゥカティ SportClassic GT1000 Touring
• 06年-10年 ドゥカティ SportClassic GT1000
• 06年 ドゥカティ SportClassic PaulSmart 1000 LE
• 07年-09年 ドゥカティ SportClassic Sport1000 S
• 06年-07年 ドゥカティ SportClassic Sport1000

リア用
サイズ:550-17
カラー:ゴールド
タイプ:TYPE-N
材質：アルミニウム(鍛造)
【鍛造方法】
鍛造材は強度があり、その分大幅な切削加工が可能です。細身のスポークや肉薄のリムなど鍛造ホイール独特の形状はここからきています。ゲイルスピードは熱間鍛造法により、8,000tもの高圧で鍛えられ、鋳造品ではなしえなかった軽量ホイールに仕上がっています。
ゲイルスピードの最新の技術でノスタルジックなスタイルを提案。絶版車にも新しい走りを。
ノスタルジックなスタイルを提案。
このデザインでは一番力の分散に優れた6本スポークデザインで強度を確保し、“走り”を追及したアルミ鍛造ホイール。このデザインでは一番力の分散に優れた6本スポークデザインで強度を確保し、「走り」を追求したアルミ鍛造ホイール。18インチと17インチのサイズ設定で、車両に合わせたカスタムが可能です。
装着には別売りの専用スプロケットが必要です。（ノーマルスプロケットは使用できません）
純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※車種によっては取付に別途パーツが必要な場合があります。
【ゲイルスピード歴史・特徴】
マグネシウム鋳造＝高価格のイメージが主流で、ストリートで使用するには敷居の高いパーツでした。
そこで性能はもちろんのこと、デザインと価格帯に着目し既に四輪レースでは主流だったアルミ鍛造ホイールをヒントに、ストリートユースでも入手しやすいカスタムホイールを定着させ、後には「世界で通用するレーシングホイール」を造り上げることをコンセプトに掲げ、ゲイルスピードの開発はスタートしました。
まずはホイールに求められる十分な強度と耐久性、軽量化をアルミニウム鍛造によって可能とし、価格面、デザイン性、ポリッシュ仕上げも加えた豊富なカラーバリエーションをリリース。
単にホイール重量を減らすだけでなく、運動性能を考慮した重量配分と剛性をバランスよく両立させ、様々な課題をクリアしたホイールを実現しました。
ゲイルスピードホイールは発進、制動、加減速、旋回、燃費などといったオートバイの挙動に多くのメリットをもたらします。オートバイのすべての動きがスムーズになりこれまでの愛車とは思えないほどの変化をあなたに感じさせることでしょう。
ゲイルスピードの立ち上げから10年、タイヤの進化に伴い、より高剛性でより軽量なホイールが求められる中ゲイルスピードは鍛造ホイールをホイールカスタムの主軸へと成長させました。

ゲイルスピード GALE SPEED リアホイール

適合車種

• 09年 ドゥカティ GT 1000 Touring
• 06年-07年 ドゥカティ GT 1000
• 09年 ドゥカティ GT 1000
• 07年 ドゥカティ Sport 1000 Biposto
• 07年-08年 ドゥカティ Sport 1000S
• 09年 ドゥカティ Sport 1000S
• 09年 ドゥカティ SportClassic GT1000 Touring
• 06年-10年 ドゥカティ SportClassic GT1000
• 06年 ドゥカティ SportClassic PaulSmart 1000 LE
• 07年-09年 ドゥカティ SportClassic Sport1000 S
• 06年-07年 ドゥカティ SportClassic Sport1000

リア用
サイズ:550-17
カラー:ゴールド
タイプ:TYPE-N
材質：アルミニウム(鍛造)
【鍛造方法】
鍛造材は強度があり、その分大幅な切削加工が可能です。細身のスポークや肉薄のリムなど鍛造ホイール独特の形状はここからきています。ゲイルスピードは熱間鍛造法により、8,000tもの高圧で鍛えられ、鋳造品ではなしえなかった軽量ホイールに仕上がっています。
ゲイルスピードの最新の技術でノスタルジックなスタイルを提案。絶版車にも新しい走りを。
ノスタルジックなスタイルを提案。
このデザインでは一番力の分散に優れた6本スポークデザインで強度を確保し、“走り”を追及したアルミ鍛造ホイール。このデザインでは一番力の分散に優れた6本スポークデザインで強度を確保し、「走り」を追求したアルミ鍛造ホイール。18インチと17インチのサイズ設定で、車両に合わせたカスタムが可能です。
装着には別売りの専用スプロケットが必要です。（ノーマルスプロケットは使用できません）
純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※車種によっては取付に別途パーツが必要な場合があります。
【ゲイルスピード歴史・特徴】
マグネシウム鋳造＝高価格のイメージが主流で、ストリートで使用するには敷居の高いパーツでした。
そこで性能はもちろんのこと、デザインと価格帯に着目し既に四輪レースでは主流だったアルミ鍛造ホイールをヒントに、ストリートユースでも入手しやすいカスタムホイールを定着させ、後には「世界で通用するレーシングホイール」を造り上げることをコンセプトに掲げ、ゲイルスピードの開発はスタートしました。
まずはホイールに求められる十分な強度と耐久性、軽量化をアルミニウム鍛造によって可能とし、価格面、デザイン性、ポリッシュ仕上げも加えた豊富なカラーバリエーションをリリース。
単にホイール重量を減らすだけでなく、運動性能を考慮した重量配分と剛性をバランスよく両立させ、様々な課題をクリアしたホイールを実現しました。
ゲイルスピードホイールは発進、制動、加減速、旋回、燃費などといったオートバイの挙動に多くのメリットをもたらします。オートバイのすべての動きがスムーズになりこれまでの愛車とは思えないほどの変化をあなたに感じさせることでしょう。
ゲイルスピードの立ち上げから10年、タイヤの進化に伴い、より高剛性でより軽量なホイールが求められる中ゲイルスピードは鍛造ホイールをホイールカスタムの主軸へと成長させました。