ブレーキパッド リア 89年-97年 GSF400、GSX400 SZ327

NTB
JANコード: 4510422043029
定価 : 2,882円
¥1,946
獲得ポイント数: 38pt(1pt = 1円)
NTB ブレーキパッド

適合車種

  • 79年-82年 カワサキ Z250 FT
  • 09年-17年 カワサキ ZRX1200 DAEG
  • 89年-90年 カワサキ ZXR750
  • 85年-87年 スズキ GF250
  • 91年-97年 スズキ GS400E
  • 95年-99年 スズキ GSF1200
  • 96年-99年 スズキ GSF1200S
  • 96年-99年 スズキ GSF750
  • 99年-07年 スズキ GSX1300Rハヤブサ
  • 91年-97年 スズキ GSX250Sカタナ
  • 88年-92年 スズキ GSX400F
  • 82年-85年 スズキ GSX400FW
  • 92年-99年 スズキ GSX400Sカタナ
  • 94年-99年 スズキ GSX400インパルス
  • 05年-08年 スズキ GSX400インパルス
  • 94年-99年 スズキ GSX400インパルスS
  • 86年-87年 スズキ GSX400インパルスX
  • 89年-92年 スズキ GSX-R1100
  • 87年-88年 スズキ GSX-R250
  • 89年-91年 スズキ GSX-R250R
  • 84年-89年 スズキ GSX-R400
  • 89年-99年 スズキ GSX-R400R
  • 89年 スズキ GSX-R400R SP
  • 97年-03年 スズキ GSX-R600
  • 85年-99年 スズキ GSX-R750
  • 89年 スズキ GSX-R750R
  • 93年-98年 スズキ RF400R
  • 94年-99年 スズキ RF400V
  • 83年-86年 スズキ RG250ガンマ
  • 85年-86年 スズキ RG400ガンマ
  • 85年-86年 スズキ RG500ガンマ
  • 88年-89年 スズキ RGV250ガンマ
  • 98年-07年 スズキ SV400
  • 98年-07年 スズキ SV400S
  • 99年-00年 スズキ SV650
  • 99年-00年 スズキ SV650S
  • 98年-00年 スズキ TL1000R
  • 97年-00年 スズキ TL1000S
  • 90年-98年 スズキ アクロス
  • 97年-02年 スズキ イナズマ
  • 98年-99年 スズキ イナズマ1200
  • 88年-91年 スズキ ウルフ250
  • 92年-93年 スズキ グース250
  • 92年-98年 スズキ グース350
  • 89年-91年 スズキ コブラ
  • 89年-90年 スズキ バンディット
  • 93年-99年 スズキ バンディット
  • 00年-05年 スズキ バンディット1200
  • 00年-05年 スズキ バンディット1200S
  • 90年-00年 スズキ バンディット250
  • 95年-00年 スズキ バンディット250V
  • 97年-00年 スズキ バンディット250VZ
  • 91年-97年 スズキ バンディットV
  • 97年-00年 スズキ バンディットVZ

素材:カッパーフリー(銅フリー)磨材
リア用
互換品番:SZ327

【スタンダードパッドの特徴】
優れた制動力、コントロール性、耐摩擦性と低いローター攻撃性は、ノーマルを凌いだ普及版モデルです。
米国では自動車用ブレーキパッドへの銅の含有量を2021年までに5%未満、 2025年までに0.5%未満に削減する環境規制の施行が控えており、銅規制は今後日本を含め、世界各地に広がる流れになると思われます。
N.T.Bではこの流れに先駆けて銅規制に対応する磨材の開発を進め、制動力、攻撃性及び耐久性が現行品と同程度のカッパーフリー(銅フリー)磨材が完成しました。
様々なテスト、新素材の選定や開発による信頼性の高いブレーキパッドです。
ISO9002認証取得品。
※パッド形状をご確認ください。車種により取り付け位置が異なる場合があります。
その他情報
メーカー名NTB
パーツナンバー4510422043029
メーカー品番A61-003SN
重量(kg)0.174000
NTB ブレーキパッド

適合車種

  • 79年-82年 カワサキ Z250 FT
  • 09年-17年 カワサキ ZRX1200 DAEG
  • 89年-90年 カワサキ ZXR750
  • 85年-87年 スズキ GF250
  • 91年-97年 スズキ GS400E
  • 95年-99年 スズキ GSF1200
  • 96年-99年 スズキ GSF1200S
  • 96年-99年 スズキ GSF750
  • 99年-07年 スズキ GSX1300Rハヤブサ
  • 91年-97年 スズキ GSX250Sカタナ
  • 88年-92年 スズキ GSX400F
  • 82年-85年 スズキ GSX400FW
  • 92年-99年 スズキ GSX400Sカタナ
  • 94年-99年 スズキ GSX400インパルス
  • 05年-08年 スズキ GSX400インパルス
  • 94年-99年 スズキ GSX400インパルスS
  • 86年-87年 スズキ GSX400インパルスX
  • 89年-92年 スズキ GSX-R1100
  • 87年-88年 スズキ GSX-R250
  • 89年-91年 スズキ GSX-R250R
  • 84年-89年 スズキ GSX-R400
  • 89年-99年 スズキ GSX-R400R
  • 89年 スズキ GSX-R400R SP
  • 97年-03年 スズキ GSX-R600
  • 85年-99年 スズキ GSX-R750
  • 89年 スズキ GSX-R750R
  • 93年-98年 スズキ RF400R
  • 94年-99年 スズキ RF400V
  • 83年-86年 スズキ RG250ガンマ
  • 85年-86年 スズキ RG400ガンマ
  • 85年-86年 スズキ RG500ガンマ
  • 88年-89年 スズキ RGV250ガンマ
  • 98年-07年 スズキ SV400
  • 98年-07年 スズキ SV400S
  • 99年-00年 スズキ SV650
  • 99年-00年 スズキ SV650S
  • 98年-00年 スズキ TL1000R
  • 97年-00年 スズキ TL1000S
  • 90年-98年 スズキ アクロス
  • 97年-02年 スズキ イナズマ
  • 98年-99年 スズキ イナズマ1200
  • 88年-91年 スズキ ウルフ250
  • 92年-93年 スズキ グース250
  • 92年-98年 スズキ グース350
  • 89年-91年 スズキ コブラ
  • 89年-90年 スズキ バンディット
  • 93年-99年 スズキ バンディット
  • 00年-05年 スズキ バンディット1200
  • 00年-05年 スズキ バンディット1200S
  • 90年-00年 スズキ バンディット250
  • 95年-00年 スズキ バンディット250V
  • 97年-00年 スズキ バンディット250VZ
  • 91年-97年 スズキ バンディットV
  • 97年-00年 スズキ バンディットVZ

素材:カッパーフリー(銅フリー)磨材
リア用
互換品番:SZ327

【スタンダードパッドの特徴】
優れた制動力、コントロール性、耐摩擦性と低いローター攻撃性は、ノーマルを凌いだ普及版モデルです。
米国では自動車用ブレーキパッドへの銅の含有量を2021年までに5%未満、 2025年までに0.5%未満に削減する環境規制の施行が控えており、銅規制は今後日本を含め、世界各地に広がる流れになると思われます。
N.T.Bではこの流れに先駆けて銅規制に対応する磨材の開発を進め、制動力、攻撃性及び耐久性が現行品と同程度のカッパーフリー(銅フリー)磨材が完成しました。
様々なテスト、新素材の選定や開発による信頼性の高いブレーキパッドです。
ISO9002認証取得品。
※パッド形状をご確認ください。車種により取り付け位置が異なる場合があります。
その他情報
メーカー名NTB
パーツナンバー4510422043029
メーカー品番A61-003SN
重量(kg)0.174000