ブレーキパッド フロント 90年-94年 CB400SF、CB250RR HD156
定価 : 2,882円
￥1,946
獲得ポイント数: 38pt(1pt = 1円)
NTB ブレーキパッド
素材:カッパーフリー（銅フリー）磨材
フロント用
互換品番:HD156
【スタンダードパッドの特徴】
優れた制動力、コントロール性、耐摩擦性と低いローター攻撃性は、ノーマルを凌いだ普及版モデルです。
米国では自動車用ブレーキパッドへの銅の含有量を2021年までに5％未満、 2025年までに0.5％未満に削減する環境規制の施行が控えており、銅規制は今後日本を含め、世界各地に広がる流れになると思われます。
N.T.Bではこの流れに先駆けて銅規制に対応する磨材の開発を進め、制動力、攻撃性及び耐久性が現行品と同程度のカッパーフリー（銅フリー）磨材が完成しました。
様々なテスト、新素材の選定や開発による信頼性の高いブレーキパッドです。
ISO9002認証取得品。
※パッド形状をご確認ください。車種により取り付け位置が異なる場合があります。
適合車種
- 13年-15年 BMW C600 SPORT
- 13年-20年 BMW C650GT
- 16年-20年 BMW C650SPORT
- 20年-26年 カワサキ Ninja 650
- 17年-19年 カワサキ Ninja 650 ABS
- 17年-25年 カワサキ Z650
- 22年-26年 カワサキ Z650RS
- 24年-26年 カワサキ ヴェルシス
- 17年-18年 カワサキ ヴェルシスX 250
- 17年-23年 カワサキ ヴェルシスX 250ツアラー
- 08年-13年 スズキ ジェンマ
- 02年-08年 スズキ スカイウェイブ650
- 04年-18年 スズキ スカイウェイブ650 LX
- 17年-20年 トライアンフ BONNEVILLE BOBBER
- 17年-20年 トライアンフ BONNEVILLE T100
- 06年-15年 トライアンフ Scrambler
- 17年-20年 トライアンフ StreetScrambler
- 05年-20年 トライアンフ THRUXTON
- 01年-06年 トライアンフ Tiger 955i
- 15年-17年 ホンダ CB250F
- 03年-12年 ホンダ CB600F
- 14年-16年 ホンダ CB650F
- 17年-18年 ホンダ CB650F ABS
- 11年-19年 ホンダ CBR250R
- 14年-16年 ホンダ CBR650F
- 17年-18年 ホンダ CBR650F ABS
- 05年-08年 ホンダ XR400モタード
- 01年-08年 ホンダ シルバーウイング400
- 01年-08年 ホンダ シルバーウイング600
- 04年-08年 ホンダ シルバーウイング600 ABS
- 09年-16年 ホンダ シルバーウイングGT400
- 09年-16年 ホンダ シルバーウイングGT600
- 18年-20年 ホンダ フォルツァ
- 07年-17年 ヤマハ WR250X (モタード)
素材:カッパーフリー（銅フリー）磨材
フロント用
互換品番:HD156
【スタンダードパッドの特徴】
優れた制動力、コントロール性、耐摩擦性と低いローター攻撃性は、ノーマルを凌いだ普及版モデルです。
米国では自動車用ブレーキパッドへの銅の含有量を2021年までに5％未満、 2025年までに0.5％未満に削減する環境規制の施行が控えており、銅規制は今後日本を含め、世界各地に広がる流れになると思われます。
N.T.Bではこの流れに先駆けて銅規制に対応する磨材の開発を進め、制動力、攻撃性及び耐久性が現行品と同程度のカッパーフリー（銅フリー）磨材が完成しました。
様々なテスト、新素材の選定や開発による信頼性の高いブレーキパッドです。
ISO9002認証取得品。
※パッド形状をご確認ください。車種により取り付け位置が異なる場合があります。
| メーカー名 | NTB |
|---|---|
| パーツナンバー | 4510422006093 |
| メーカー品番 | A61-005HN |
NTB ブレーキパッド
素材:カッパーフリー（銅フリー）磨材
フロント用
互換品番:HD156
【スタンダードパッドの特徴】
優れた制動力、コントロール性、耐摩擦性と低いローター攻撃性は、ノーマルを凌いだ普及版モデルです。
米国では自動車用ブレーキパッドへの銅の含有量を2021年までに5％未満、 2025年までに0.5％未満に削減する環境規制の施行が控えており、銅規制は今後日本を含め、世界各地に広がる流れになると思われます。
N.T.Bではこの流れに先駆けて銅規制に対応する磨材の開発を進め、制動力、攻撃性及び耐久性が現行品と同程度のカッパーフリー（銅フリー）磨材が完成しました。
様々なテスト、新素材の選定や開発による信頼性の高いブレーキパッドです。
ISO9002認証取得品。
※パッド形状をご確認ください。車種により取り付け位置が異なる場合があります。
適合車種
- 13年-15年 BMW C600 SPORT
- 13年-20年 BMW C650GT
- 16年-20年 BMW C650SPORT
- 20年-26年 カワサキ Ninja 650
- 17年-19年 カワサキ Ninja 650 ABS
- 17年-25年 カワサキ Z650
- 22年-26年 カワサキ Z650RS
- 24年-26年 カワサキ ヴェルシス
- 17年-18年 カワサキ ヴェルシスX 250
- 17年-23年 カワサキ ヴェルシスX 250ツアラー
- 08年-13年 スズキ ジェンマ
- 02年-08年 スズキ スカイウェイブ650
- 04年-18年 スズキ スカイウェイブ650 LX
- 17年-20年 トライアンフ BONNEVILLE BOBBER
- 17年-20年 トライアンフ BONNEVILLE T100
- 06年-15年 トライアンフ Scrambler
- 17年-20年 トライアンフ StreetScrambler
- 05年-20年 トライアンフ THRUXTON
- 01年-06年 トライアンフ Tiger 955i
- 15年-17年 ホンダ CB250F
- 03年-12年 ホンダ CB600F
- 14年-16年 ホンダ CB650F
- 17年-18年 ホンダ CB650F ABS
- 11年-19年 ホンダ CBR250R
- 14年-16年 ホンダ CBR650F
- 17年-18年 ホンダ CBR650F ABS
- 05年-08年 ホンダ XR400モタード
- 01年-08年 ホンダ シルバーウイング400
- 01年-08年 ホンダ シルバーウイング600
- 04年-08年 ホンダ シルバーウイング600 ABS
- 09年-16年 ホンダ シルバーウイングGT400
- 09年-16年 ホンダ シルバーウイングGT600
- 18年-20年 ホンダ フォルツァ
- 07年-17年 ヤマハ WR250X (モタード)
素材:カッパーフリー（銅フリー）磨材
フロント用
互換品番:HD156
【スタンダードパッドの特徴】
優れた制動力、コントロール性、耐摩擦性と低いローター攻撃性は、ノーマルを凌いだ普及版モデルです。
米国では自動車用ブレーキパッドへの銅の含有量を2021年までに5％未満、 2025年までに0.5％未満に削減する環境規制の施行が控えており、銅規制は今後日本を含め、世界各地に広がる流れになると思われます。
N.T.Bではこの流れに先駆けて銅規制に対応する磨材の開発を進め、制動力、攻撃性及び耐久性が現行品と同程度のカッパーフリー（銅フリー）磨材が完成しました。
様々なテスト、新素材の選定や開発による信頼性の高いブレーキパッドです。
ISO9002認証取得品。
※パッド形状をご確認ください。車種により取り付け位置が異なる場合があります。
| メーカー名 | NTB |
|---|---|
| パーツナンバー | 4510422006093 |
| メーカー品番 | A61-005HN |