クラッチセンタースプリング スクーター用 ハイアップ/アドレス /EX /WAY /チューン/アドレスV /チューン/セピア-ZZ
定価 : 1,320円
¥1,062
獲得ポイント数: 21pt(1pt = 1円)
クラッチセンタースプリング スクーター用です。
クラッチセンタースプリングはカーブでの減速から急な加速時や坂道などで、
それまでハイレシオ状態であったプーリーを、
スプリングの力ですばやくかつ強制的にローレシオに戻す役割をします。
キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化することによって、
よりすばやくローギヤードにもどせるので鋭い加速が可能になります。
※キタコ社製クラッチセンタースプリングはハイチューンエンジン用です。
パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げとなり、
結果、低下につながる場合があります。
適合車種
- 88年-94年 スズキ Hi-UP
- 91年-92年 スズキ アドレス
- 90年-97年 スズキ アドレスV
- 06年-14年 スズキ アドレスV50
- 06年-10年 スズキ アドレスV50G
- 92年-95年 スズキ セピア
- 93年-97年 スズキ セピア
- 93年-95年 スズキ セピアRS
- 93年-99年 スズキ セピアZZ
- 96年-98年 スズキ レッツ
- 96年-02年 スズキ レッツ2
- 96年 スズキ レッツ2 G
- 04年-07年 スズキ レッツ2 G
- 97年-98年 スズキ レッツ2 S
- 03年-07年 スズキ レッツ2 スタンダード
クラッチセンタースプリングはカーブでの減速から急な加速時や坂道などで、
それまでハイレシオ状態であったプーリーを、
スプリングの力ですばやくかつ強制的にローレシオに戻す役割をします。
キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化することによって、
よりすばやくローギヤードにもどせるので鋭い加速が可能になります。
※キタコ社製クラッチセンタースプリングはハイチューンエンジン用です。
パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げとなり、
結果、低下につながる場合があります。
メーカー名 | キタコ |
---|---|
パーツナンバー | 307-2021240 |
重量(kg) | 0.115000 |
クラッチセンタースプリング スクーター用です。
クラッチセンタースプリングはカーブでの減速から急な加速時や坂道などで、
それまでハイレシオ状態であったプーリーを、
スプリングの力ですばやくかつ強制的にローレシオに戻す役割をします。
キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化することによって、
よりすばやくローギヤードにもどせるので鋭い加速が可能になります。
※キタコ社製クラッチセンタースプリングはハイチューンエンジン用です。
パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げとなり、
結果、低下につながる場合があります。
適合車種
- 88年-94年 スズキ Hi-UP
- 91年-92年 スズキ アドレス
- 90年-97年 スズキ アドレスV
- 06年-14年 スズキ アドレスV50
- 06年-10年 スズキ アドレスV50G
- 92年-95年 スズキ セピア
- 93年-97年 スズキ セピア
- 93年-95年 スズキ セピアRS
- 93年-99年 スズキ セピアZZ
- 96年-98年 スズキ レッツ
- 96年-02年 スズキ レッツ2
- 96年 スズキ レッツ2 G
- 04年-07年 スズキ レッツ2 G
- 97年-98年 スズキ レッツ2 S
- 03年-07年 スズキ レッツ2 スタンダード
クラッチセンタースプリングはカーブでの減速から急な加速時や坂道などで、
それまでハイレシオ状態であったプーリーを、
スプリングの力ですばやくかつ強制的にローレシオに戻す役割をします。
キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化することによって、
よりすばやくローギヤードにもどせるので鋭い加速が可能になります。
※キタコ社製クラッチセンタースプリングはハイチューンエンジン用です。
パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げとなり、
結果、低下につながる場合があります。
メーカー名 | キタコ |
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パーツナンバー | 307-2021240 |
重量(kg) | 0.115000 |