TT100GP 110/90-18M/C 61S WT フロント、リア兼用
¥12,367
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ダンロップ DUNLOP TT100GP
用途:前後兼用
リム径:18インチ
チューブタイヤ
標準リム幅(インチ):2.50
許容リム幅(インチ):2.15-3.00
偏平率:90%
構造:バイアス
荷重指数:61(257kg)
速度記号:S(180km/h)
1本売り
【TT100GP特徴】
マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の栄光に輝いたTT100をベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。
ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。
太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮。
装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別にダブルラジアスとシングルラジアスを採用。
スムーズで安定したハンドリングを実現。
サーキットで熟成されたプロダクションレース用をチューニングしたTT100GPコンパウンドを採用。
ストリートにおける性能を追求。
低温時から強力で安定したグリップ力を発揮。
【代表車種】
用途:前後兼用
リム径:18インチ
チューブタイヤ
標準リム幅(インチ):2.50
許容リム幅(インチ):2.15-3.00
偏平率:90%
構造:バイアス
荷重指数:61(257kg)
速度記号:S(180km/h)
1本売り
【TT100GP特徴】
マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の栄光に輝いたTT100をベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。
ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。
太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮。
装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別にダブルラジアスとシングルラジアスを採用。
スムーズで安定したハンドリングを実現。
サーキットで熟成されたプロダクションレース用をチューニングしたTT100GPコンパウンドを採用。
ストリートにおける性能を追求。
低温時から強力で安定したグリップ力を発揮。
【代表車種】
適合車種
- 83年-86年 ホンダ CBX250RS
- 84年-86年 ホンダ GB250クラブマン
- 87年-89年 ホンダ GB250クラブマン
- 90年-94年 ホンダ GB250クラブマン
- 95年-99年 ホンダ GB250クラブマン
- 85年-89年 ホンダ GB400
- 85年-87年 ホンダ GB400
- 85年-87年 ホンダ GB500
- 92年-95年 ヤマハ SRV250
- 93年-95年 ヤマハ SRV250
- 96年-99年 ヤマハ ルネッサ
- 01年-09年 ヤマハ SR400
- 10年-17年 ヤマハ SR400
- 79年-84年 ヤマハ SR400SP
- 04年-07年 スズキ SportTouring ST250
- 04年-07年 スズキ SportTouring ST250E
- 08年-17年 スズキ SportTouring ST250E
- 73年-75年 カワサキ Z2 750RS
- 76年-77年 カワサキ Z2 750RS
- 78年 カワサキ Z2 750RS
- 72年-75年 カワサキ Z1
- 76年 カワサキ Z1
- 80年-84年 BMW R100
- 80年-84年 BMW R100CS
- 76年-77年 BMW R100RS
- 78年-84年 BMW R100RS
- 78年-84年 BMW R100RT
- 76年-80年 BMW R100S
- 78年-80年 BMW R100T
メーカー名 | ダンロップ DUNLOP |
---|---|
パーツナンバー | 304401-DP |
メーカー品番 | 304401 |
重量(kg) | 4.860000 |
ダンロップ DUNLOP TT100GP
用途:前後兼用
リム径:18インチ
チューブタイヤ
標準リム幅(インチ):2.50
許容リム幅(インチ):2.15-3.00
偏平率:90%
構造:バイアス
荷重指数:61(257kg)
速度記号:S(180km/h)
1本売り
【TT100GP特徴】
マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の栄光に輝いたTT100をベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。
ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。
太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮。
装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別にダブルラジアスとシングルラジアスを採用。
スムーズで安定したハンドリングを実現。
サーキットで熟成されたプロダクションレース用をチューニングしたTT100GPコンパウンドを採用。
ストリートにおける性能を追求。
低温時から強力で安定したグリップ力を発揮。
【代表車種】
用途:前後兼用
リム径:18インチ
チューブタイヤ
標準リム幅(インチ):2.50
許容リム幅(インチ):2.15-3.00
偏平率:90%
構造:バイアス
荷重指数:61(257kg)
速度記号:S(180km/h)
1本売り
【TT100GP特徴】
マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の栄光に輝いたTT100をベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。
ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。
太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮。
装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別にダブルラジアスとシングルラジアスを採用。
スムーズで安定したハンドリングを実現。
サーキットで熟成されたプロダクションレース用をチューニングしたTT100GPコンパウンドを採用。
ストリートにおける性能を追求。
低温時から強力で安定したグリップ力を発揮。
【代表車種】
適合車種
- 83年-86年 ホンダ CBX250RS
- 84年-86年 ホンダ GB250クラブマン
- 87年-89年 ホンダ GB250クラブマン
- 90年-94年 ホンダ GB250クラブマン
- 95年-99年 ホンダ GB250クラブマン
- 85年-89年 ホンダ GB400
- 85年-87年 ホンダ GB400
- 85年-87年 ホンダ GB500
- 92年-95年 ヤマハ SRV250
- 93年-95年 ヤマハ SRV250
- 96年-99年 ヤマハ ルネッサ
- 01年-09年 ヤマハ SR400
- 10年-17年 ヤマハ SR400
- 79年-84年 ヤマハ SR400SP
- 04年-07年 スズキ SportTouring ST250
- 04年-07年 スズキ SportTouring ST250E
- 08年-17年 スズキ SportTouring ST250E
- 73年-75年 カワサキ Z2 750RS
- 76年-77年 カワサキ Z2 750RS
- 78年 カワサキ Z2 750RS
- 72年-75年 カワサキ Z1
- 76年 カワサキ Z1
- 80年-84年 BMW R100
- 80年-84年 BMW R100CS
- 76年-77年 BMW R100RS
- 78年-84年 BMW R100RS
- 78年-84年 BMW R100RT
- 76年-80年 BMW R100S
- 78年-80年 BMW R100T
メーカー名 | ダンロップ DUNLOP |
---|---|
パーツナンバー | 304401-DP |
メーカー品番 | 304401 |
重量(kg) | 4.860000 |