クールフロー ファン 09年-16年 FLH 26800152

適合車種

• 09年-16年 ツーリングモデルおよびトライクモデルに適合。標準装備のミッドフレーム・エアデフレクターの有無にかかわらず装着可。装着していない場合、最高性能を発揮させるために、ミッドフレーム・エアデフレクターキット58002-09Aの別途購入を推奨します。

うだるように暑い日でもライダーはクール。高温環境下でライダーとパッセンジャーの快適性を保つように設計されたクールフロー・ファンは、パレードでの走行、ラッシュアワーの渋滞、極端な温度環境下での走行に最適です。シリンダー全体に、ときにはライダーの足にも空気を吹き付けることでエンジンの冷却を図る従来のファンキットと異なり、クールフロー・ファンキットはリアシリンダーとエキゾーストパイプの周囲の空気を逃がし、それを地面へ導くことによってライダーの快適性を保ちます。ファンで吸引することによって、エンジンの背後で発生する「上へ外へと」向かう自然な対流エアフローに対抗する低圧領域がライダーのそばに形成されます。風洞テストで性能を確認したファンをトランスミッションの上に収納。ミッドフレーム・エアデフレクターとファンを組み合わせることで、シートに座ったライダーの体感温度は大幅に低下します。
クールフロー・ファンはON、OFF、AUTO(09年-16年モデルはON、OFF)の動作切り替えスイッチを装備。ONモードでは、低速走行中にファンが作動しはじめ、速度が64km/hに達するとファンが停止します。速度が低下すると、56km/hでファンが再び作動します。このロジックプログラムが働くため、低速で速度が変化しているときにファンがオン、オフを繰り返すことはありません。'17以降モデルのAUTO設定では、速度パラメーターおよび特定のエンジン温度と大気温度の組み合わせに基づいてファンが作動します。
過酷なモーターサイクル環境に耐えるように設計された全天候型のクールフロー・ファンは100%防水仕様。取り付けに必要なすべてのものが同梱されています。プラグ＆プレイ設計が車両の電子回路に統合されているため、ON/OFF/AUTOの動作状態がオドメーター画面に表示されます。販売店にて電子制御モジュール(ECM)でこの機能を有効にすれば、ただちに利用できます。モデルによってはオドメーターのファン作動状態表示が利用できない場合があります。

適合車種

• 09年-16年 ツーリングモデルおよびトライクモデルに適合。標準装備のミッドフレーム・エアデフレクターの有無にかかわらず装着可。装着していない場合、最高性能を発揮させるために、ミッドフレーム・エアデフレクターキット58002-09Aの別途購入を推奨します。

うだるように暑い日でもライダーはクール。高温環境下でライダーとパッセンジャーの快適性を保つように設計されたクールフロー・ファンは、パレードでの走行、ラッシュアワーの渋滞、極端な温度環境下での走行に最適です。シリンダー全体に、ときにはライダーの足にも空気を吹き付けることでエンジンの冷却を図る従来のファンキットと異なり、クールフロー・ファンキットはリアシリンダーとエキゾーストパイプの周囲の空気を逃がし、それを地面へ導くことによってライダーの快適性を保ちます。ファンで吸引することによって、エンジンの背後で発生する「上へ外へと」向かう自然な対流エアフローに対抗する低圧領域がライダーのそばに形成されます。風洞テストで性能を確認したファンをトランスミッションの上に収納。ミッドフレーム・エアデフレクターとファンを組み合わせることで、シートに座ったライダーの体感温度は大幅に低下します。
クールフロー・ファンはON、OFF、AUTO(09年-16年モデルはON、OFF)の動作切り替えスイッチを装備。ONモードでは、低速走行中にファンが作動しはじめ、速度が64km/hに達するとファンが停止します。速度が低下すると、56km/hでファンが再び作動します。このロジックプログラムが働くため、低速で速度が変化しているときにファンがオン、オフを繰り返すことはありません。'17以降モデルのAUTO設定では、速度パラメーターおよび特定のエンジン温度と大気温度の組み合わせに基づいてファンが作動します。
過酷なモーターサイクル環境に耐えるように設計された全天候型のクールフロー・ファンは100%防水仕様。取り付けに必要なすべてのものが同梱されています。プラグ＆プレイ設計が車両の電子回路に統合されているため、ON/OFF/AUTOの動作状態がオドメーター画面に表示されます。販売店にて電子制御モジュール(ECM)でこの機能を有効にすれば、ただちに利用できます。モデルによってはオドメーターのファン作動状態表示が利用できない場合があります。