TT900GP 100/90-18M/C 56H TL リア

ダンロップ DUNLOP TT900GP
用途:リア用
リム径:18インチ
チューブレスタイヤ
標準リム幅(インチ):2.50
許容リム幅(インチ):1.85-2.75
偏平率:90%
構造:バイアス
荷重指数:56(224kg)
速度記号:H(210km/h)
1本売り
【TT900GP特徴】
ダンロップ最高峰スポーツバイアス。
強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。
サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。
クラウン部はシー比(溝面積割合）を高めることにより、排水性を向上。
ショルダー部はランド比(接地面積割合）を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上。
トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を実現。
フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。
リア・プロファイルにはバンク角の推移による 接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用。
世界で活躍しているダンロップ・レーシングラジアルの技術をフィードバックした、GP-9コンパウンドを採用。
強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。
【代表車種】

適合車種

• 77年-81年 ホンダ ホーク CB250T
• 79年-81年 ホンダ ホーク CB250N
• 81年-87年 ホンダ CBX400F
• 82年-87年 ホンダ CBX400Fインテグラ
• 82年-86年 ホンダ CBX550F
• 82年-86年 ホンダ CBX550Fインテグラ
• 85年-87年 ホンダ GB500
• 87年-88年 ヤマハ TZR125
• 88年 ヤマハ TZR125
• 85年-86年 ヤマハ SRX250
• 85年 ヤマハ SRX250F
• 82年-83年 スズキ GS250FW
• 84年-85年 スズキ GS250FW
• 83年 スズキ RG250ガンマ

ダンロップ DUNLOP TT900GP
用途:リア用
リム径:18インチ
チューブレスタイヤ
標準リム幅(インチ):2.50
許容リム幅(インチ):1.85-2.75
偏平率:90%
構造:バイアス
荷重指数:56(224kg)
速度記号:H(210km/h)
1本売り
【TT900GP特徴】
ダンロップ最高峰スポーツバイアス。
強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。
サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。
クラウン部はシー比(溝面積割合）を高めることにより、排水性を向上。
ショルダー部はランド比(接地面積割合）を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上。
トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を実現。
フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。
リア・プロファイルにはバンク角の推移による 接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用。
世界で活躍しているダンロップ・レーシングラジアルの技術をフィードバックした、GP-9コンパウンドを採用。
強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。
【代表車種】

適合車種

• 77年-81年 ホンダ ホーク CB250T
• 79年-81年 ホンダ ホーク CB250N
• 81年-87年 ホンダ CBX400F
• 82年-87年 ホンダ CBX400Fインテグラ
• 82年-86年 ホンダ CBX550F
• 82年-86年 ホンダ CBX550Fインテグラ
• 85年-87年 ホンダ GB500
• 87年-88年 ヤマハ TZR125
• 88年 ヤマハ TZR125
• 85年-86年 ヤマハ SRX250
• 85年 ヤマハ SRX250F
• 82年-83年 スズキ GS250FW
• 84年-85年 スズキ GS250FW
• 83年 スズキ RG250ガンマ