TT100GP 120/80-17M/C 61H TL フロント、リア兼用

ダンロップ DUNLOP TT100GP
用途:前後兼用
リム径:17インチ
チューブレスタイヤ
標準リム幅(インチ):2.75
許容リム幅(インチ):2.15-3.00
偏平率:80%
構造:バイアス
荷重指数:61(257kg)
速度記号:H(210km/h)
1本売り
【TT100GP特徴】
マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の栄光に輝いたTT100をベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。
ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。
太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮。
装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別にダブルラジアスとシングルラジアスを採用。
スムーズで安定したハンドリングを実現。
サーキットで熟成されたプロダクションレース用をチューニングしたTT100GPコンパウンドを採用。
ストリートにおける性能を追求。
低温時から強力で安定したグリップ力を発揮。
【代表車種】

適合車種

• 87年 ホンダ VTZ250
• 88年-89年 ホンダ VTZ250
• 88年-89年 ヤマハ RZ250R
• 85年-87年 ヤマハ TZR250
• 87年 ヤマハ FZR250
• 88年 ヤマハ FZR250
• 91年-97年 スズキ RG125ガンマ
• 91年-97年 スズキ ウルフ125
• 92年 スズキ ウルフ200
• 00年-03年 スズキ グラストラッカー
• 04年-08年 スズキ グラストラッカー
• 09年-17年 スズキ グラストラッカー
• 96年 スズキ ボルティー タイプC
• 97年 スズキ ボルティー タイプC
• 98年-02年 スズキ ボルティー タイプT
• 99年-00年 スズキ ボルティー タイプ1
• 00年-01年 スズキ ボルティー タイプ1
• 95年-98年 スズキ ボルティー タイプ1
• 95年-98年 スズキ ボルティー タイプ2

ダンロップ DUNLOP TT100GP
用途:前後兼用
リム径:17インチ
チューブレスタイヤ
標準リム幅(インチ):2.75
許容リム幅(インチ):2.15-3.00
偏平率:80%
構造:バイアス
荷重指数:61(257kg)
速度記号:H(210km/h)
1本売り
【TT100GP特徴】
マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の栄光に輝いたTT100をベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。
ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。
太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮。
装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別にダブルラジアスとシングルラジアスを採用。
スムーズで安定したハンドリングを実現。
サーキットで熟成されたプロダクションレース用をチューニングしたTT100GPコンパウンドを採用。
ストリートにおける性能を追求。
低温時から強力で安定したグリップ力を発揮。
【代表車種】

適合車種

• 87年 ホンダ VTZ250
• 88年-89年 ホンダ VTZ250
• 88年-89年 ヤマハ RZ250R
• 85年-87年 ヤマハ TZR250
• 87年 ヤマハ FZR250
• 88年 ヤマハ FZR250
• 91年-97年 スズキ RG125ガンマ
• 91年-97年 スズキ ウルフ125
• 92年 スズキ ウルフ200
• 00年-03年 スズキ グラストラッカー
• 04年-08年 スズキ グラストラッカー
• 09年-17年 スズキ グラストラッカー
• 96年 スズキ ボルティー タイプC
• 97年 スズキ ボルティー タイプC
• 98年-02年 スズキ ボルティー タイプT
• 99年-00年 スズキ ボルティー タイプ1
• 00年-01年 スズキ ボルティー タイプ1
• 95年-98年 スズキ ボルティー タイプ1
• 95年-98年 スズキ ボルティー タイプ2