TT900GP 100/80-17M/C 52S TL フロント

ダンロップ DUNLOP TT900GP
用途:フロント用
リム径:17インチ
チューブレスタイヤ
標準リム幅(インチ):2.50
許容リム幅(インチ):1.85-2.75
偏平率:80%
構造:バイアス
荷重指数:52(200kg)
速度記号:S(180km/h)
1本売り
【TT900GP特徴】
ダンロップ最高峰スポーツバイアス。
強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。
サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。
クラウン部はシー比(溝面積割合）を高めることにより、排水性を向上。
ショルダー部はランド比(接地面積割合）を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上。
トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を実現。
フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。
リア・プロファイルにはバンク角の推移による 接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用。
世界で活躍しているダンロップ・レーシングラジアルの技術をフィードバックした、GP-9コンパウンドを採用。
強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。
【代表車種】

適合車種

• 11年-15年 ホンダ CBR125R
• 13年-15年 ホンダ CBR125R
• 88年-91年 ホンダ VT250スパーダ
• 87年 ホンダ VTZ250
• 88年-89年 ホンダ VTZ250
• 91年-96年 ホンダ ジェイド
• 92年-97年 ホンダ ジェイド
• 11年-14年 ヤマハ YBR250
• 91年-97年 スズキ RG125ガンマ
• 91年-97年 スズキ ウルフ125
• 92年 スズキ ウルフ200
• 16年-17年 カワサキ Z250 SL
• 90年-92年 カワサキ ZZR250
• 93年-99年 カワサキ ZZR250
• 02年-07年 カワサキ ZZR250
• 15年-17年 カワサキ Ninja 250SL

ダンロップ DUNLOP TT900GP
用途:フロント用
リム径:17インチ
チューブレスタイヤ
標準リム幅(インチ):2.50
許容リム幅(インチ):1.85-2.75
偏平率:80%
構造:バイアス
荷重指数:52(200kg)
速度記号:S(180km/h)
1本売り
【TT900GP特徴】
ダンロップ最高峰スポーツバイアス。
強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。
サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。
クラウン部はシー比(溝面積割合）を高めることにより、排水性を向上。
ショルダー部はランド比(接地面積割合）を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上。
トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を実現。
フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。
リア・プロファイルにはバンク角の推移による 接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用。
世界で活躍しているダンロップ・レーシングラジアルの技術をフィードバックした、GP-9コンパウンドを採用。
強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。
【代表車種】

適合車種

• 11年-15年 ホンダ CBR125R
• 13年-15年 ホンダ CBR125R
• 88年-91年 ホンダ VT250スパーダ
• 87年 ホンダ VTZ250
• 88年-89年 ホンダ VTZ250
• 91年-96年 ホンダ ジェイド
• 92年-97年 ホンダ ジェイド
• 11年-14年 ヤマハ YBR250
• 91年-97年 スズキ RG125ガンマ
• 91年-97年 スズキ ウルフ125
• 92年 スズキ ウルフ200
• 16年-17年 カワサキ Z250 SL
• 90年-92年 カワサキ ZZR250
• 93年-99年 カワサキ ZZR250
• 02年-07年 カワサキ ZZR250
• 15年-17年 カワサキ Ninja 250SL