DYNA-S イグニッションシステム 70年-99年 Big Twim/XL
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ダイナテック DYNATEK DYNA-S イグニッションシステム
・Dyna "S"のすべての機能と、フロントシリンダーとリアシリンダーを独立して発射するという特殊な機能により、各シリンダーのタイミングをはるかに正確にすることができます。
・ハーレー標準装備イグニッション・システムは、両方のシリンダーを同時に起動します。
・これはフロント・シリンダーでは問題ありませんが、シリンダーが吸気行程を開始したときには、「無駄な」スパークを受け取ります。 これにより、始動がより困難になり、エンジンの振動が増大し、逆火や原燃料が炭化水素に押し戻され、動力損失が発生します。
・Dynoとトップスピードテストでは、すべての分野で劇的なパワーの向上が見られました。 よりホットなカムのバイクは最大の改善を示しています。
・ハーレーダビッドソンをわずかに変更したものや全面的にカスタマイズしたものを本当に使いたい場合は、Dyna "S"単発点火システムが必要です。
・アメリカ製。
※ハーレー標準装備コイルでの使用はお勧めしません。
※前もってウェイト機構が必要です。
※このユニットは特殊なDynaコイルで使用する必要があります。
※タコアダプターは電気タコを使用する場合に必要です。
※Twin Camモデルでは使用できません。
適合車種
- 72年-79年 ハーレー XLCH
- 72年-85年 ハーレー XLH
- 83年-85年 ハーレー XLX
- 77年-78年 ハーレー XLCR
- 79年-80年 ハーレー FXEF
- 77年-79年 ハーレー FXS
- 71年-78年 ハーレー FX
- 73年-80年 ハーレー FXE
- 78年-84年 ハーレー FLH
- 81年 ハーレー FLH
- 79年-81年 ハーレー FXEF
- 85年 ハーレー FXEF
- 79年-82年 ハーレー FXS
- 83年-85年 ハーレー FXSB
- 80年-82年 ハーレー FXB
- 79年-84年 ハーレー FXE
- 80年-84年 ハーレー FXWG
- 71年 ハーレー XLCH
- 71年 ハーレー XLH
- 83年 ハーレー FXDG
- 84年 ハーレー FXRDG
- 94年-98年 ハーレー FXDS-CONV
- 91年 ハーレー FXDB
- 92年 ハーレー FXDC
- 93年-98年 ハーレー FXDL
- 92年 ハーレー FXDB
- 95年-98年 ハーレー FXD
- 93年-98年 ハーレー FXDWG
- 70年-80年 ハーレー FL
- 70年-84年 ハーレー FLH
- 77年 ハーレー FLHS
- 80年-81年 ハーレー FLHS
- 83年 ハーレー FLHT
- 85年-87年 ハーレー FLHT
- 77年-81年 ハーレー FLH1200
- 79年-84年 ハーレー FLH80
- 83年-98年 ハーレー FLHTC
- 84年 ハーレー FLHX
- 82年-84年 ハーレー FLHS
- 87年-93年 ハーレー FLHS
- 89年-98年 ハーレー FLHTCU
- 90年-99年 ハーレー FLSTF
- 86年-90年 ハーレー FLST
- 87年-99年 ハーレー FLSTC
- 93年 ハーレー FLSTN
- 94年-96年 ハーレー FLSTN
- 97年-99年 ハーレー FLSTS
- 84年-85年 ハーレー FXRS
- 85年 ハーレー FXRC
- 86年-93年 ハーレー FXRS
- 87年 ハーレー FXRC
- 90年-93年 ハーレー FXRS-CONV
- 87年-94年 ハーレー FXLR
- 88年-93年 ハーレー FXRS-SP
- 98年 ハーレー FLTR
- 94年-98年 ハーレー FLHR
- 79年-85年 ハーレー XLS
- 84年-93年 ハーレー FXST
- 86年-99年 ハーレー FXSTC
- 99年 ハーレー FXSTB
- 88年-99年 ハーレー FXSTS
- 95年-97年 ハーレー FXSTSB
- 99年 ハーレー FXST
- 83年-93年 ハーレー FXRT
- 86年 ハーレー FXRD
- 77年-78年 ハーレー XLT
- 84年-94年 ハーレー FXR
- 82年-83年 ハーレー FXR
- 82年-83年 ハーレー FXRS
- 80年-83年 ハーレー FLT
- 80年-94年 ハーレー FLTC
- 88年-96年 ハーレー FLTCU
- 85年-86年 ハーレー FXWG
- 96年-97年 ハーレー XL1200C Custom
- 86年-87年 ハーレー XLH1100
- 88年-97年 ハーレー XLH1200
- 86年-97年 ハーレー XLH883
- 86年-95年 ハーレー XLH883 Deluxe
- 87年-97年 ハーレー XLH883 Hugger
・Dyna "S"のすべての機能と、フロントシリンダーとリアシリンダーを独立して発射するという特殊な機能により、各シリンダーのタイミングをはるかに正確にすることができます。
・ハーレー標準装備イグニッション・システムは、両方のシリンダーを同時に起動します。
・これはフロント・シリンダーでは問題ありませんが、シリンダーが吸気行程を開始したときには、「無駄な」スパークを受け取ります。 これにより、始動がより困難になり、エンジンの振動が増大し、逆火や原燃料が炭化水素に押し戻され、動力損失が発生します。
・Dynoとトップスピードテストでは、すべての分野で劇的なパワーの向上が見られました。 よりホットなカムのバイクは最大の改善を示しています。
・ハーレーダビッドソンをわずかに変更したものや全面的にカスタマイズしたものを本当に使いたい場合は、Dyna "S"単発点火システムが必要です。
・アメリカ製。
※ハーレー標準装備コイルでの使用はお勧めしません。
※前もってウェイト機構が必要です。
※このユニットは特殊なDynaコイルで使用する必要があります。
※タコアダプターは電気タコを使用する場合に必要です。
※Twin Camモデルでは使用できません。
| メーカー名 | ダイナテック DYNATEK |
|---|---|
| パーツナンバー | 217562-TR |
| メーカー品番 | DS6-2 |
ダイナテック DYNATEK DYNA-S イグニッションシステム
・Dyna "S"のすべての機能と、フロントシリンダーとリアシリンダーを独立して発射するという特殊な機能により、各シリンダーのタイミングをはるかに正確にすることができます。
・ハーレー標準装備イグニッション・システムは、両方のシリンダーを同時に起動します。
・これはフロント・シリンダーでは問題ありませんが、シリンダーが吸気行程を開始したときには、「無駄な」スパークを受け取ります。 これにより、始動がより困難になり、エンジンの振動が増大し、逆火や原燃料が炭化水素に押し戻され、動力損失が発生します。
・Dynoとトップスピードテストでは、すべての分野で劇的なパワーの向上が見られました。 よりホットなカムのバイクは最大の改善を示しています。
・ハーレーダビッドソンをわずかに変更したものや全面的にカスタマイズしたものを本当に使いたい場合は、Dyna "S"単発点火システムが必要です。
・アメリカ製。
※ハーレー標準装備コイルでの使用はお勧めしません。
※前もってウェイト機構が必要です。
※このユニットは特殊なDynaコイルで使用する必要があります。
※タコアダプターは電気タコを使用する場合に必要です。
※Twin Camモデルでは使用できません。
適合車種
- 72年-79年 ハーレー XLCH
- 72年-85年 ハーレー XLH
- 83年-85年 ハーレー XLX
- 77年-78年 ハーレー XLCR
- 79年-80年 ハーレー FXEF
- 77年-79年 ハーレー FXS
- 71年-78年 ハーレー FX
- 73年-80年 ハーレー FXE
- 78年-84年 ハーレー FLH
- 81年 ハーレー FLH
- 79年-81年 ハーレー FXEF
- 85年 ハーレー FXEF
- 79年-82年 ハーレー FXS
- 83年-85年 ハーレー FXSB
- 80年-82年 ハーレー FXB
- 79年-84年 ハーレー FXE
- 80年-84年 ハーレー FXWG
- 71年 ハーレー XLCH
- 71年 ハーレー XLH
- 83年 ハーレー FXDG
- 84年 ハーレー FXRDG
- 94年-98年 ハーレー FXDS-CONV
- 91年 ハーレー FXDB
- 92年 ハーレー FXDC
- 93年-98年 ハーレー FXDL
- 92年 ハーレー FXDB
- 95年-98年 ハーレー FXD
- 93年-98年 ハーレー FXDWG
- 70年-80年 ハーレー FL
- 70年-84年 ハーレー FLH
- 77年 ハーレー FLHS
- 80年-81年 ハーレー FLHS
- 83年 ハーレー FLHT
- 85年-87年 ハーレー FLHT
- 77年-81年 ハーレー FLH1200
- 79年-84年 ハーレー FLH80
- 83年-98年 ハーレー FLHTC
- 84年 ハーレー FLHX
- 82年-84年 ハーレー FLHS
- 87年-93年 ハーレー FLHS
- 89年-98年 ハーレー FLHTCU
- 90年-99年 ハーレー FLSTF
- 86年-90年 ハーレー FLST
- 87年-99年 ハーレー FLSTC
- 93年 ハーレー FLSTN
- 94年-96年 ハーレー FLSTN
- 97年-99年 ハーレー FLSTS
- 84年-85年 ハーレー FXRS
- 85年 ハーレー FXRC
- 86年-93年 ハーレー FXRS
- 87年 ハーレー FXRC
- 90年-93年 ハーレー FXRS-CONV
- 87年-94年 ハーレー FXLR
- 88年-93年 ハーレー FXRS-SP
- 98年 ハーレー FLTR
- 94年-98年 ハーレー FLHR
- 79年-85年 ハーレー XLS
- 84年-93年 ハーレー FXST
- 86年-99年 ハーレー FXSTC
- 99年 ハーレー FXSTB
- 88年-99年 ハーレー FXSTS
- 95年-97年 ハーレー FXSTSB
- 99年 ハーレー FXST
- 83年-93年 ハーレー FXRT
- 86年 ハーレー FXRD
- 77年-78年 ハーレー XLT
- 84年-94年 ハーレー FXR
- 82年-83年 ハーレー FXR
- 82年-83年 ハーレー FXRS
- 80年-83年 ハーレー FLT
- 80年-94年 ハーレー FLTC
- 88年-96年 ハーレー FLTCU
- 85年-86年 ハーレー FXWG
- 96年-97年 ハーレー XL1200C Custom
- 86年-87年 ハーレー XLH1100
- 88年-97年 ハーレー XLH1200
- 86年-97年 ハーレー XLH883
- 86年-95年 ハーレー XLH883 Deluxe
- 87年-97年 ハーレー XLH883 Hugger
・Dyna "S"のすべての機能と、フロントシリンダーとリアシリンダーを独立して発射するという特殊な機能により、各シリンダーのタイミングをはるかに正確にすることができます。
・ハーレー標準装備イグニッション・システムは、両方のシリンダーを同時に起動します。
・これはフロント・シリンダーでは問題ありませんが、シリンダーが吸気行程を開始したときには、「無駄な」スパークを受け取ります。 これにより、始動がより困難になり、エンジンの振動が増大し、逆火や原燃料が炭化水素に押し戻され、動力損失が発生します。
・Dynoとトップスピードテストでは、すべての分野で劇的なパワーの向上が見られました。 よりホットなカムのバイクは最大の改善を示しています。
・ハーレーダビッドソンをわずかに変更したものや全面的にカスタマイズしたものを本当に使いたい場合は、Dyna "S"単発点火システムが必要です。
・アメリカ製。
※ハーレー標準装備コイルでの使用はお勧めしません。
※前もってウェイト機構が必要です。
※このユニットは特殊なDynaコイルで使用する必要があります。
※タコアダプターは電気タコを使用する場合に必要です。
※Twin Camモデルでは使用できません。
| メーカー名 | ダイナテック DYNATEK |
|---|---|
| パーツナンバー | 217562-TR |
| メーカー品番 | DS6-2 |