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キャリパーピストン TI ヤマハ KAW SUZ

DPブレーキ DP Brakes

￥37,512

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商品詳細

DPブレーキ DP Brakes キャリパーピストン TI ヤマハ KAW SUZ

適合車種

24年 Beta 450 RX
22年-24年 Beta X-Trainer 300
22年-24年 Beta 300 RX
22年-24年カワサキ KX 250 X
22年-24年カワサキ KX 450 X
22年-23年カワサキ KX 450SR
22年-23年ヤマハ YZ 250 Monster Energy Racing
22年-23年ヤマハ YZ 125 Monster Energy Racing
21年-23年ヤマハ YZ 450 F Monster Energy
21年-23年ヤマハ YZ 250 F Monster Energy
21年カワサキ KX 250XC
20年-23年ヤマハ YZ 125 X
19年-24年 Beta 125 RR 2T
19年-24年 Beta 200 RR 2T
19年-24年カワサキ KX 450
19年-21年カワサキ KX 250 F
18年-21年、23年-24年 Beta 480 RR 4T
17年-19年スズキ RMX 450 Z
16年-24年ヤマハ YZ 450 FX
16年-23年ヤマハ YZ 250 X
15年-24年 Beta 250 RR 2T
15年-24年 Beta 300 RR 2T
15年-23年ヤマハ YZ 250 FX
15年-21年、23年-24年 Beta 390 RR 4T
15年-21年、23年-24年 Beta 430 RR 4T
15年-21年、23年-24年 Beta 350 RR 4T
11年-14年 Beta 400 RR 4T
08年-18年カワサキ KLX 450 R
08年-18年カワサキ KLR 650
08年-11年ヤマハ WR 250 X
07年-24年スズキ RM-Z 250
07年-20年ヤマハ WR 250 R
06年-18年カワサキ KX 450 F
05年-24年スズキ RM-Z 450
05年-14年 Beta 450 RR 4T
03年-24年ヤマハ YZ 250 F
03年-24年ヤマハ YZ 450 F
03年-24年ヤマハ YZ 250
03年-24年ヤマハ YZ 125
03年-23年ヤマハ WR 250 F
03年-23年ヤマハ WR 450 F

ブレーキのフェードと引きずりを解消
温度を下げる
通気性を最大限に高めるために城郭と穴が開けられています
ヘッドソース（パッド）との接触面積を減らすために面取りされています
ダイヤモンド研磨とニトロンMCコーティングにより、非常に滑らかで低摩擦の表面を実現
内部の放射状冷却フィンにより表面積を増やし、熱を最大化します。
半径の付いた後部キャビティにより表面積が拡大し、ピストンの後ろにより多くの流体が供給されます。

その他情報