スナップリング 44x2 ラウンド
・ショックボディに取り付ける準備ができている完全なアセンブリ。
・フォークシールと同じカスタムエラストマー、6061-T6アルミニウム製。
・設置中にオイルリザーバーから空気を除去するのに役立つエア抜き穴がすべてあります。
・汚れを防ぎ、摩擦を低く抑えるように設計されたダブルリップオイルシール。
・一部のモデルでは、インストールが簡単になるように設計が更新。
・アルミボディ、ダストシール、ブッシング、オイルシール、Oリング、内部ガイドブッシング/ワッシャー、スナップリング、トップアウトバンパーを含む。
適合車種
- 85年-86年 ホンダ ATC 350 X
- 81年 ホンダ CR125R
- 87年-92年 ホンダ CR125R
- 91年 ホンダ CR250R
- 91年-93年 ホンダ CR500R
- 96年-04年 ホンダ XR250R
- 89年-06年 カワサキ KDX 200
- 97年-05年 カワサキ KDX 220
- 91年-94年 カワサキ KDX 250
- 94年-96年 カワサキ KLX 250 R
- 97年-07年 カワサキ KLX 300R
- 93年-96年 カワサキ KLX 650 R
- 87年 カワサキ KX 125
- 87年 カワサキ KX 250
- 87年 カワサキ KX 500
- 87年-90年 スズキ RM 125
- 87年-89年 スズキ RM 250
- 89年-90年 スズキ RMX 250
・ショックボディに取り付ける準備ができている完全なアセンブリ。
・フォークシールと同じカスタムエラストマー、6061-T6アルミニウム製。
・設置中にオイルリザーバーから空気を除去するのに役立つエア抜き穴がすべてあります。
・汚れを防ぎ、摩擦を低く抑えるように設計されたダブルリップオイルシール。
・一部のモデルでは、インストールが簡単になるように設計が更新。
・アルミボディ、ダストシール、ブッシング、オイルシール、Oリング、内部ガイドブッシング/ワッシャー、スナップリング、トップアウトバンパーを含む。
| メーカー名 | ムースレーシング MOOSE RACING |
|---|---|
| パーツナンバー | 1314-0046 |
スナップリング 44x2 ラウンド
・ショックボディに取り付ける準備ができている完全なアセンブリ。
・フォークシールと同じカスタムエラストマー、6061-T6アルミニウム製。
・設置中にオイルリザーバーから空気を除去するのに役立つエア抜き穴がすべてあります。
・汚れを防ぎ、摩擦を低く抑えるように設計されたダブルリップオイルシール。
・一部のモデルでは、インストールが簡単になるように設計が更新。
・アルミボディ、ダストシール、ブッシング、オイルシール、Oリング、内部ガイドブッシング/ワッシャー、スナップリング、トップアウトバンパーを含む。
適合車種
- 85年-86年 ホンダ ATC 350 X
- 81年 ホンダ CR125R
- 87年-92年 ホンダ CR125R
- 91年 ホンダ CR250R
- 91年-93年 ホンダ CR500R
- 96年-04年 ホンダ XR250R
- 89年-06年 カワサキ KDX 200
- 97年-05年 カワサキ KDX 220
- 91年-94年 カワサキ KDX 250
- 94年-96年 カワサキ KLX 250 R
- 97年-07年 カワサキ KLX 300R
- 93年-96年 カワサキ KLX 650 R
- 87年 カワサキ KX 125
- 87年 カワサキ KX 250
- 87年 カワサキ KX 500
- 87年-90年 スズキ RM 125
- 87年-89年 スズキ RM 250
- 89年-90年 スズキ RMX 250
・ショックボディに取り付ける準備ができている完全なアセンブリ。
・フォークシールと同じカスタムエラストマー、6061-T6アルミニウム製。
・設置中にオイルリザーバーから空気を除去するのに役立つエア抜き穴がすべてあります。
・汚れを防ぎ、摩擦を低く抑えるように設計されたダブルリップオイルシール。
・一部のモデルでは、インストールが簡単になるように設計が更新。
・アルミボディ、ダストシール、ブッシング、オイルシール、Oリング、内部ガイドブッシング/ワッシャー、スナップリング、トップアウトバンパーを含む。
| メーカー名 | ムースレーシング MOOSE RACING |
|---|---|
| パーツナンバー | 1314-0046 |