ビッグキャブレターキット ケーヒン KEIHIN FCR28A モンキー、ゴリラ

キタコ ビッグキャブレターキット ケーヒン KEIHIN FCR28A

適合車種

• モンキー、ゴリラ

樹脂ハイスロットル仕様
インテークポート径 φ26-対応
メインジェット ＃108 パイロットジェット ＃45 組込済
【キット内容】
ケイヒンFCRφ28ダウンドラフトキャブレターASSY×1
マニホールドセット×1
キャップボルト 6×15×2
マニホールドボディ×1
フューエルホース (ピンク) 5×8×100×1
・ホース (グリーン) 7×10×100 ×1
ホースジョイント (φ5→φ8) RED×1
ステンレスバンド (φ32-50)×1
・φ8 ホースクリップ×1
・φ12 ホースクリップ×1
ハイスロットルセット (モンキーφ28-A)×1
ハイスロホルダーセット×1
ハイスロ用ハンドルパイプ×1
ミニレーシンググリップラバー TZタイプ×1
スロットルケーブル (FCRφ28) (ケーブルアウター長:640mm)×1)
※エンジンの仕様や走行環境に応じてジェット類のセッティングが必要になります。キタコビックキャブキットは全てキャブレターメーカー純正品を採用していますので、セッティングについては必ず純正品をご使用下さい。純正以外を使用しますと、正しいセッティングが出ず、トラブルの原因となります。
※ノーマルエアクリーナー使用不可。
※スロットルは1本開閉タイプです。
※キタコ社製アルミフレームには装着不可。
※キタコ社製ウルトラSEヘッドには使用不可。
スロットル作動部品にベアリングを使用。アクセルグリップ捜査力を大幅に軽減し、耐久レースやテクニカルコース等におけるライダーへの労力負担を少なくします。
伝統のCR高効率ベンチュリーを継承しました。ベンチュリーのデッドスペースを排除することで、過流損失を低減、高回転域でのパワーの伸びを確保します。
プログレッシブスロットルオペレーション機能採用により、低中開度域のスロットル制御性能が向上しました。タイトコーナーや雨天走行時に効果を発揮します。
エンジンの高出力化に伴うキャブレターの大口径化に対し、信頼性の高いダイヤフラム式加速ポンプを装備しました。低・中速からの加速時に効果を発揮します。
メイン系、スロー系の各通路をシンプルな構成と市、スロットルレスポンスを追求しました。レーシング走行時に重要な動力特性を優先させた設計です。

キタコ ビッグキャブレターキット ケーヒン KEIHIN FCR28A

適合車種

• モンキー、ゴリラ

樹脂ハイスロットル仕様
インテークポート径 φ26-対応
メインジェット ＃108 パイロットジェット ＃45 組込済
【キット内容】
ケイヒンFCRφ28ダウンドラフトキャブレターASSY×1
マニホールドセット×1
キャップボルト 6×15×2
マニホールドボディ×1
フューエルホース (ピンク) 5×8×100×1
・ホース (グリーン) 7×10×100 ×1
ホースジョイント (φ5→φ8) RED×1
ステンレスバンド (φ32-50)×1
・φ8 ホースクリップ×1
・φ12 ホースクリップ×1
ハイスロットルセット (モンキーφ28-A)×1
ハイスロホルダーセット×1
ハイスロ用ハンドルパイプ×1
ミニレーシンググリップラバー TZタイプ×1
スロットルケーブル (FCRφ28) (ケーブルアウター長:640mm)×1)
※エンジンの仕様や走行環境に応じてジェット類のセッティングが必要になります。キタコビックキャブキットは全てキャブレターメーカー純正品を採用していますので、セッティングについては必ず純正品をご使用下さい。純正以外を使用しますと、正しいセッティングが出ず、トラブルの原因となります。
※ノーマルエアクリーナー使用不可。
※スロットルは1本開閉タイプです。
※キタコ社製アルミフレームには装着不可。
※キタコ社製ウルトラSEヘッドには使用不可。
スロットル作動部品にベアリングを使用。アクセルグリップ捜査力を大幅に軽減し、耐久レースやテクニカルコース等におけるライダーへの労力負担を少なくします。
伝統のCR高効率ベンチュリーを継承しました。ベンチュリーのデッドスペースを排除することで、過流損失を低減、高回転域でのパワーの伸びを確保します。
プログレッシブスロットルオペレーション機能採用により、低中開度域のスロットル制御性能が向上しました。タイトコーナーや雨天走行時に効果を発揮します。
エンジンの高出力化に伴うキャブレターの大口径化に対し、信頼性の高いダイヤフラム式加速ポンプを装備しました。低・中速からの加速時に効果を発揮します。
メイン系、スロー系の各通路をシンプルな構成と市、スロットルレスポンスを追求しました。レーシング走行時に重要な動力特性を優先させた設計です。