Bikeman Performance TURBO ポラリス RXR TURBO R/ PRO XP BIG MO
ボルトオンビッグモターボは、CFMの上限を維持しながら30psi以上に対応します。
+12.5% 大型排気タービン
18% 大型コンプレッサー
ビレットコンプレッサーホイール（ライター）
Pro XP Big Mo Turbo 仕様 46/45 インデューサー/エクスデューサー
軽量タービンにより標準よりもターボラグが少ない
ビレットホイールで吸気温度が低くなり、より効率的な設計でターボの寿命が長くなります。
360°スラストベアリングシステム
ターボは効率ウィンドウの中央にあり、ブースト温度を標準よりはるかに低く保ちます。
ターボがボルトで組み立てられたセンター オイル セクションである場合、または新しい V バンド クランプ センター セクションである場合は、ビレット ドレン チューブが必要です。
必要なMOD:
ECUチューン
2インチシリコン吸気チューブ
XPターボモデルに追加する場合の水冷キット
ボルトオンビッグモターボは、CFMの上限を維持しながら30psi以上に対応します。
+12.5% 大型排気タービン
18% 大型コンプレッサー
ビレットコンプレッサーホイール（ライター）
Pro XP Big Mo Turbo 仕様 46/45 インデューサー/エクスデューサー
軽量タービンにより標準よりもターボラグが少ない
ビレットホイールで吸気温度が低くなり、より効率的な設計でターボの寿命が長くなります。
360°スラストベアリングシステム
ターボは効率ウィンドウの中央にあり、ブースト温度を標準よりはるかに低く保ちます。
ターボがボルトで組み立てられたセンター オイル セクションである場合、または新しい V バンド クランプ センター セクションである場合は、ビレット ドレン チューブが必要です。
必要なMOD:
ECUチューン
2インチシリコン吸気チューブ
XPターボモデルに追加する場合の水冷キット
| メーカー名 | Bikeman Performance |
|---|---|
| パーツナンバー | 0950-1031 |
| メーカー品番 | 10-311 |
Bikeman Performance TURBO ポラリス RXR TURBO R/ PRO XP BIG MO
ボルトオンビッグモターボは、CFMの上限を維持しながら30psi以上に対応します。
+12.5% 大型排気タービン
18% 大型コンプレッサー
ビレットコンプレッサーホイール（ライター）
Pro XP Big Mo Turbo 仕様 46/45 インデューサー/エクスデューサー
軽量タービンにより標準よりもターボラグが少ない
ビレットホイールで吸気温度が低くなり、より効率的な設計でターボの寿命が長くなります。
360°スラストベアリングシステム
ターボは効率ウィンドウの中央にあり、ブースト温度を標準よりはるかに低く保ちます。
ターボがボルトで組み立てられたセンター オイル セクションである場合、または新しい V バンド クランプ センター セクションである場合は、ビレット ドレン チューブが必要です。
必要なMOD:
ECUチューン
2インチシリコン吸気チューブ
XPターボモデルに追加する場合の水冷キット
ボルトオンビッグモターボは、CFMの上限を維持しながら30psi以上に対応します。
+12.5% 大型排気タービン
18% 大型コンプレッサー
ビレットコンプレッサーホイール（ライター）
Pro XP Big Mo Turbo 仕様 46/45 インデューサー/エクスデューサー
軽量タービンにより標準よりもターボラグが少ない
ビレットホイールで吸気温度が低くなり、より効率的な設計でターボの寿命が長くなります。
360°スラストベアリングシステム
ターボは効率ウィンドウの中央にあり、ブースト温度を標準よりはるかに低く保ちます。
ターボがボルトで組み立てられたセンター オイル セクションである場合、または新しい V バンド クランプ センター セクションである場合は、ビレット ドレン チューブが必要です。
必要なMOD:
ECUチューン
2インチシリコン吸気チューブ
XPターボモデルに追加する場合の水冷キット
| メーカー名 | Bikeman Performance |
|---|---|
| パーツナンバー | 0950-1031 |
| メーカー品番 | 10-311 |