適合車種
- 17年-20年 ハーレー FLHTKSE
- 18年-20年 ハーレー FLTRXSE
- 17年-20年 ハーレー FLHXSE
- 20年 ハーレー FLHTCUTGSE
- 17年-20年 ハーレー FLHTPI
- 19年-20年 ハーレー FLHTI
- 17年-19年 ハーレー FLHTCUI
- 17年-20年 ハーレー FLHTK
- 17年-19年 ハーレー FLHTKL
- 19年-20年 ハーレー FXDR 114
- 17年-20年 ハーレー FLRT
- 17年-20年 ハーレー FLTRX
- 20年 ハーレー FLTRK
- 17年-20年 ハーレー FLTRXS
- 17年-19年 ハーレー FLTRU
- 17年-20年 ハーレー FLHR
- 17年-20年 ハーレー FLHRXS
- 18年-20年 ハーレー FXBRS
- 18年-19年 ハーレー FXBR
- 18年-20年 ハーレー FLDE
- 18年-20年 ハーレー FXFBS
- 18年-19年 ハーレー FXFB
- 18年-20年 ハーレー FLFBS
- 18年-19年 ハーレー FLFB
- 18年-20年 ハーレー FLHCS
- 18年-20年 ハーレー FLHC
- 18年-20年 ハーレー FXLR
- 20年 ハーレー FXLRS
- 18年-20年 ハーレー FLSL
- 18年-20年 ハーレー FLSB
- 20年 ハーレー FXST
- 18年-20年 ハーレー FXBB
- 17年-20年 ハーレー FLHX
- 17年-20年 ハーレー FLHXS
- 17年-20年 ハーレー FLHTCUTG
・油圧、オイル量、エンジンオイルフロー、リターンオイルスカベンジングを増やします。
・より静かでスムーズなエンジン操作。
・15～25度低いエンジン温度。
・15～30度低い油温。
・油圧がさらに10～30psi。
・ウェットサンピング、ブローバイ、油性空気清浄機を減らします。
・テスト結果は、M-Eightの後輪に2馬力のゲインと2フィート/ポンドのトルクゲインを示しています。
・フィーリングテストの結果は、エンジンサンプオイルレベルが最大50％減少することを示しています。
・ビレット7075ハードアルマイトオイルポンプが含まれています。
・ハーレー標準装備のポンプよりも50％硬く、強度があり、温度下でより厳しい許容誤差を保持します(レース仕様 M-Eightオイルポンプは、HP +腎臓と比較して、スカベンジ量が多いため、より深いスカベンジ腎臓を備えています)。
・7075アルミニウム製のFeuling製 HighFlowビレットカンプレートも含まれます。
・ハーレー標準装備やFeuling OE +キャンプレートよりも50％硬くて強いです。
・キャンプレート全体のオイルポートホールをエンジンケースのポートホールに一致させるなど、オイルポンプリザーバーと重要なオイル通路を拡大することにより、オイルの流れと量を増やします。
・リフター、ピストン冷却ジェット、クランクシャフト、ロッドベアリングへのエンジンオイルの流れが増加します。
・オイルポンプはベンチテスト済みで、リリーフバルブは最低30 psiに固定され、密閉されており、55～60psiで完全に飛び出します。
・適切な給油システム機能には、圧力リリーフバルブシートとこれらのオイルポンプからのシールに加えて、より大きなギアと適切なサイズの通路からのオイル量の増加が不可欠です。
・オイルポンプとカンプレートの組み合わせにより、ハーレー標準装備の給油システムに関連する一般的な圧力と清掃の問題が解消されます。
・ハーレー標準装備よりも圧力ギアの量が30％増加し、ハーレー標準装備よりもスカベンジギアの量が53％増加し、ポートサイズ、通路、エンジンケースへの穴が一致することでスカベンジ量が42％増加。
・アメリカ製。
| メーカー名 | フューリング FEULING |
|---|---|
| パーツナンバー | 0932-0231 |
| メーカー品番 | 7199 |
適合車種
- 17年-20年 ハーレー FLHTKSE
- 18年-20年 ハーレー FLTRXSE
- 17年-20年 ハーレー FLHXSE
- 20年 ハーレー FLHTCUTGSE
- 17年-20年 ハーレー FLHTPI
- 19年-20年 ハーレー FLHTI
- 17年-19年 ハーレー FLHTCUI
- 17年-20年 ハーレー FLHTK
- 17年-19年 ハーレー FLHTKL
- 19年-20年 ハーレー FXDR 114
- 17年-20年 ハーレー FLRT
- 17年-20年 ハーレー FLTRX
- 20年 ハーレー FLTRK
- 17年-20年 ハーレー FLTRXS
- 17年-19年 ハーレー FLTRU
- 17年-20年 ハーレー FLHR
- 17年-20年 ハーレー FLHRXS
- 18年-20年 ハーレー FXBRS
- 18年-19年 ハーレー FXBR
- 18年-20年 ハーレー FLDE
- 18年-20年 ハーレー FXFBS
- 18年-19年 ハーレー FXFB
- 18年-20年 ハーレー FLFBS
- 18年-19年 ハーレー FLFB
- 18年-20年 ハーレー FLHCS
- 18年-20年 ハーレー FLHC
- 18年-20年 ハーレー FXLR
- 20年 ハーレー FXLRS
- 18年-20年 ハーレー FLSL
- 18年-20年 ハーレー FLSB
- 20年 ハーレー FXST
- 18年-20年 ハーレー FXBB
- 17年-20年 ハーレー FLHX
- 17年-20年 ハーレー FLHXS
- 17年-20年 ハーレー FLHTCUTG
・油圧、オイル量、エンジンオイルフロー、リターンオイルスカベンジングを増やします。
・より静かでスムーズなエンジン操作。
・15～25度低いエンジン温度。
・15～30度低い油温。
・油圧がさらに10～30psi。
・ウェットサンピング、ブローバイ、油性空気清浄機を減らします。
・テスト結果は、M-Eightの後輪に2馬力のゲインと2フィート/ポンドのトルクゲインを示しています。
・フィーリングテストの結果は、エンジンサンプオイルレベルが最大50％減少することを示しています。
・ビレット7075ハードアルマイトオイルポンプが含まれています。
・ハーレー標準装備のポンプよりも50％硬く、強度があり、温度下でより厳しい許容誤差を保持します(レース仕様 M-Eightオイルポンプは、HP +腎臓と比較して、スカベンジ量が多いため、より深いスカベンジ腎臓を備えています)。
・7075アルミニウム製のFeuling製 HighFlowビレットカンプレートも含まれます。
・ハーレー標準装備やFeuling OE +キャンプレートよりも50％硬くて強いです。
・キャンプレート全体のオイルポートホールをエンジンケースのポートホールに一致させるなど、オイルポンプリザーバーと重要なオイル通路を拡大することにより、オイルの流れと量を増やします。
・リフター、ピストン冷却ジェット、クランクシャフト、ロッドベアリングへのエンジンオイルの流れが増加します。
・オイルポンプはベンチテスト済みで、リリーフバルブは最低30 psiに固定され、密閉されており、55～60psiで完全に飛び出します。
・適切な給油システム機能には、圧力リリーフバルブシートとこれらのオイルポンプからのシールに加えて、より大きなギアと適切なサイズの通路からのオイル量の増加が不可欠です。
・オイルポンプとカンプレートの組み合わせにより、ハーレー標準装備の給油システムに関連する一般的な圧力と清掃の問題が解消されます。
・ハーレー標準装備よりも圧力ギアの量が30％増加し、ハーレー標準装備よりもスカベンジギアの量が53％増加し、ポートサイズ、通路、エンジンケースへの穴が一致することでスカベンジ量が42％増加。
・アメリカ製。
| メーカー名 | フューリング FEULING |
|---|---|
| パーツナンバー | 0932-0231 |
| メーカー品番 | 7199 |