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オイルポンプレースシリーズ 17年以降 M-Eight ツインクーラー

フューリング FEULING

￥102,809

獲得ポイント数: 2056pt(1pt = 1円)

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商品詳細

適合車種

17年-20年ハーレー FLHTKSE
18年-20年ハーレー FLTRXSE
17年-20年ハーレー FLHXSE
20年ハーレー FLHTCUTGSE
17年-20年ハーレー FLHTPI
19年-20年ハーレー FLHTI
17年-19年ハーレー FLHTCUI
17年-20年ハーレー FLHTK
17年-19年ハーレー FLHTKL
19年-20年ハーレー FXDR 114
17年-20年ハーレー FLRT
17年-20年ハーレー FLTRX
20年ハーレー FLTRK
17年-20年ハーレー FLTRXS
17年-19年ハーレー FLTRU
17年-20年ハーレー FLHR
17年-20年ハーレー FLHRXS
18年-20年ハーレー FXBRS
18年-19年ハーレー FXBR
18年-20年ハーレー FLDE
18年-20年ハーレー FXFBS
18年-19年ハーレー FXFB
18年-20年ハーレー FLFBS
18年-19年ハーレー FLFB
18年-20年ハーレー FLHCS
18年-20年ハーレー FLHC
18年-20年ハーレー FXLR
20年ハーレー FXLRS
18年-20年ハーレー FLSL
18年-20年ハーレー FLSB
20年ハーレー FXST
18年-20年ハーレー FXBB
17年-20年ハーレー FLHX
17年-20年ハーレー FLHXS
17年-20年ハーレー FLHTCUTG

・精密加工された圧力リリーフバルブとボア。
・すべてのポンプはベンチテスト済みで、リリーフバルブは最低30 psiまで密閉されてシールされ、55-60 psiで全開します。
・より大きな歯車と適切な寸法の通路からの圧力増加と、圧力リリーフバルブシートおよびシールのこれらのオイルポンプからのオイル量の増加は、適切な給油システム機能にとって不可欠です。
・一般的な圧力を排除し、ハーレー標準装備のオイルポンプに関連する問題を取り除きます。
・フーリングサンプラーに適合させると、ポンプはエンジンとオイルの温度を下げ、オイルの体積を増やし、リターン側のボリュームを取り除き、クランクケース内のオイルの蓄積を減らします。
・補正された公差、油路および大きなジェロータギアを使用して、エンジンの内外へのオイルの流れを増やします。
・高流量の2.250 "クロムモリジロ歯車。
・20％以上の圧力と20％以上の掃気量。
・ギアと圧力リリーフバルブの保護に役立つマグネット。
・赤色の陽極酸化処理を施したビレット7075アルミニウム製の構造で、7075材質は温度による許容範囲が狭い。
・掃気ポートのホールとガレーを増やして、フーリングハイフローのサンプラーに合わせる必要がありました。
・油圧を増加させます。
・浄化通過量が増加。
・ブローバイおよびウェットサンプを排除します。
・より低いクーラのオイルとエンジンの温度。
・後輪への馬力とトルク。
・アメリカ製。

その他情報