ステンレス Steel Braided クラッチ ライン

MOOSE OFFROAD Stainless Steel Braided クラッチ ライン

適合車種

• 23年-25年 KTM 450 XC-F
• 23年-25年 KTM 450 SX-F
• 23年-24年 ハスクバーナ FC 450
• 23年-24年 ハスクバーナ FX 450
• 23年-24年 ハスクバーナ FS 450
• 23年 KTM 450 SMR

回転ユニオンエンドは、より簡単な取り付けの秘訣であり、ねじれやストレスのない取り付けを保証します。
英国のVenhill Engineeringは、Moose Racingのステンレススチール製ブレーキとクラッチラインを最高仕様で製造しています。
各ラインは最高品質のデュポンテフロンコーティングホースで作られ、英国製のステンレス鋼で包まれ、保護と美しい外観のためにPVCコーティングされています。
ゴム製の保護ブーツと超硬質チューブは、熱や衝撃から脆弱な部分を保護し、圧縮によるホースの曲がりを防ぐために使用されています。
各ラインは最低14,000psiに耐えられるよう設​​計されています
Moose Racingのステンレスラインを取り付けると、純正ゴムホースと比較して、圧力下での膨張と水の吸収が大幅に減少し、パフォーマンスが大幅に向上します。

MOOSE OFFROAD Stainless Steel Braided クラッチ ライン

適合車種

• 23年-25年 KTM 450 XC-F
• 23年-25年 KTM 450 SX-F
• 23年-24年 ハスクバーナ FC 450
• 23年-24年 ハスクバーナ FX 450
• 23年-24年 ハスクバーナ FS 450
• 23年 KTM 450 SMR

回転ユニオンエンドは、より簡単な取り付けの秘訣であり、ねじれやストレスのない取り付けを保証します。
英国のVenhill Engineeringは、Moose Racingのステンレススチール製ブレーキとクラッチラインを最高仕様で製造しています。
各ラインは最高品質のデュポンテフロンコーティングホースで作られ、英国製のステンレス鋼で包まれ、保護と美しい外観のためにPVCコーティングされています。
ゴム製の保護ブーツと超硬質チューブは、熱や衝撃から脆弱な部分を保護し、圧縮によるホースの曲がりを防ぐために使用されています。
各ラインは最低14,000psiに耐えられるよう設​​計されています
Moose Racingのステンレスラインを取り付けると、純正ゴムホースと比較して、圧力下での膨張と水の吸収が大幅に減少し、パフォーマンスが大幅に向上します。