ステンレス Steel Braided クラッチ ライン

MOOSE OFFROAD Stainless Steel Braided クラッチ ライン

適合車種

• 17年-24年 Beta Evo 300 SS 2T
• 12年-24年 Beta Evo 300 2T
• 09年-24年 Beta Evo 125
• 09年-24年 Beta Evo 250 2T
• 09年-24年 Beta Evo 200 2T

回転ユニオンエンドは、より簡単な取り付けの秘訣であり、ねじれやストレスのない取り付けを保証します。
英国のVenhill Engineeringは、Moose Offroadのステンレススチール製ブレーキとクラッチラインを最高仕様で製造しています。
各ラインは最高品質のデュポンテフロンコーティングホースで作られ、英国製のステンレス鋼で包まれ、保護と美しい外観のためにPVCコーティングされています。
ゴム製の保護ブーツと超硬質チューブは、熱や衝撃から脆弱な部分を保護し、圧縮によるホースの曲がりを防ぐために使用されています。
各ラインは最低14,000psiに耐えられるよう設​​計されています
Moose Offroadのステンレスラインを取り付けると、標準のゴムホースと比較して、圧力下での膨張と水の吸収が大幅に減少し、パフォーマンスが大幅に向上します。

MOOSE OFFROAD Stainless Steel Braided クラッチ ライン

適合車種

• 17年-24年 Beta Evo 300 SS 2T
• 12年-24年 Beta Evo 300 2T
• 09年-24年 Beta Evo 125
• 09年-24年 Beta Evo 250 2T
• 09年-24年 Beta Evo 200 2T

回転ユニオンエンドは、より簡単な取り付けの秘訣であり、ねじれやストレスのない取り付けを保証します。
英国のVenhill Engineeringは、Moose Offroadのステンレススチール製ブレーキとクラッチラインを最高仕様で製造しています。
各ラインは最高品質のデュポンテフロンコーティングホースで作られ、英国製のステンレス鋼で包まれ、保護と美しい外観のためにPVCコーティングされています。
ゴム製の保護ブーツと超硬質チューブは、熱や衝撃から脆弱な部分を保護し、圧縮によるホースの曲がりを防ぐために使用されています。
各ラインは最低14,000psiに耐えられるよう設​​計されています
Moose Offroadのステンレスラインを取り付けると、標準のゴムホースと比較して、圧力下での膨張と水の吸収が大幅に減少し、パフォーマンスが大幅に向上します。