1.25インチ ハンドルバー Viking エイプ 10インチ FLTRX 黒(つや有り)

適合車種

• 20年 ハーレー FLTRXSE
• 15年-21年 ハーレー FLTRX
• 20年-21年 ハーレー FLTRK
• 15年-21年 ハーレー FLTRXS
• 16年-19年 ハーレー FLTRU

・エンドライズ 10インチ(254mm)、全幅 33.75インチ(857mm)、センター幅 8インチ(203mm)、プルバック 6インチ(152mm)。
・特許取得済みのVikingハンドルバーの内部設計により、完全なワイヤリングハーネスを簡単に設置できます。
・斬新なデザインにより、ピークのクリーンな外観を損なうことなく、工場のビニールカバー付きの完全なワイヤリングハーネスと、それぞれのシュリンクスリーブを備えた端子接続部が、擦れずに簡単に通過できる十分なスペースが生まれます。
・独自のフレアリングプロセスを使用して、バリのない内部半径により、ハンドルバーの厄介なピーク内に追加のクリアランスの寛大なポケットが作成されます。
・配線をさらに簡単にするために、MagnumはバーにE-Zプルスループラスチック織スリーブをプリロードします。
・スリーブにワイヤーハーネスを挿入し、引き抜く、それはとても簡単です。
・機械加工されたコントロールマウント（スエージ加工されていません）、バリのない内部配線穴、電子スロットルコントロールスロットなど、最高品質の構造で製造。
・すべてのハンドルバーは直径1.25インチ(32mm)で、中央セクションは直径1インチ、ローレットは3.5インチ(89mm) で、油圧クラッチを含む標準的なコントロールで動作します。
・各ハンドルバーは正確にフィットするように曲げられたCNCマンドレルであり、乗り心地を向上させるために設計された手首の角度を備えたアグレッシブな外観を取り入れています。
・バガースタイルのバーは、バットウィングモデルで適切なクリアランスが得られるように設計されています。
・アメリカ製。
※バイキングハンドルバーの中央セクションは1インチ(25mm)の直径で、1インチ(25mm)のライザーに適合します。
※中央セクションの直径が1インチ(25mm)よりも大きいハンドルバーが元々装備されていたモデルでは、ライザーを1インチ(25mm)のIDバージョンに変更する必要があります。

適合車種

• 20年 ハーレー FLTRXSE
• 15年-21年 ハーレー FLTRX
• 20年-21年 ハーレー FLTRK
• 15年-21年 ハーレー FLTRXS
• 16年-19年 ハーレー FLTRU

・エンドライズ 10インチ(254mm)、全幅 33.75インチ(857mm)、センター幅 8インチ(203mm)、プルバック 6インチ(152mm)。
・特許取得済みのVikingハンドルバーの内部設計により、完全なワイヤリングハーネスを簡単に設置できます。
・斬新なデザインにより、ピークのクリーンな外観を損なうことなく、工場のビニールカバー付きの完全なワイヤリングハーネスと、それぞれのシュリンクスリーブを備えた端子接続部が、擦れずに簡単に通過できる十分なスペースが生まれます。
・独自のフレアリングプロセスを使用して、バリのない内部半径により、ハンドルバーの厄介なピーク内に追加のクリアランスの寛大なポケットが作成されます。
・配線をさらに簡単にするために、MagnumはバーにE-Zプルスループラスチック織スリーブをプリロードします。
・スリーブにワイヤーハーネスを挿入し、引き抜く、それはとても簡単です。
・機械加工されたコントロールマウント（スエージ加工されていません）、バリのない内部配線穴、電子スロットルコントロールスロットなど、最高品質の構造で製造。
・すべてのハンドルバーは直径1.25インチ(32mm)で、中央セクションは直径1インチ、ローレットは3.5インチ(89mm) で、油圧クラッチを含む標準的なコントロールで動作します。
・各ハンドルバーは正確にフィットするように曲げられたCNCマンドレルであり、乗り心地を向上させるために設計された手首の角度を備えたアグレッシブな外観を取り入れています。
・バガースタイルのバーは、バットウィングモデルで適切なクリアランスが得られるように設計されています。
・アメリカ製。
※バイキングハンドルバーの中央セクションは1インチ(25mm)の直径で、1インチ(25mm)のライザーに適合します。
※中央セクションの直径が1インチ(25mm)よりも大きいハンドルバーが元々装備されていたモデルでは、ライザーを1インチ(25mm)のIDバージョンに変更する必要があります。