アルミスイングアームです。
・タイプ：8cmロング／対応ホイール：10・12インチ／スタビライザー：無し
・完全新設計メインアーム：独自の断面形状と素材厚み等のバランスによりスイングアームに求められる剛性と軽量化を両立。精巧な「曲げ加工」と「バフ仕上げ」は他に無い圧倒的な存在感を示します。完全社内製作だからこそ出来た細部にいたるこだわりと機能性を重視した「本物のスイングアーム」です。
・高剛性・耐疲労強度の一体成型アクスル部：アクスルホルダー部はリアショック受け部と一体加工とし、徹底した軽量化と高剛性化を行い路面からの入力を確実にリアショックへ伝えます。メインアームとの接合部は斜めにすることで接合面を増やし、高い耐久性と疲労強度を得ています。
・メンテナンス性を考慮したオリジナル設計：チェーンアジャスター部分には六角レンチで簡単に調整が出来る専用アジャスターを採用。締め付け作業で両側レンチを必要とせず。ナット側だけで簡単に作業が行える専用アクスルシャフトと合わせて日々のメンテナンス性に優れています。
・美しいバフ研磨仕上げと硬質アルマイト：スイングアーム全体にバフ研磨が施され、アルミスイングアームの存在感とカスタムイメージを高め、車両を美しく演出します。又、アルミ削り出しチェーンアジャスターには硬質アルマイトが施されており、レザーマーキングロゴが入っています。
・高精度の曲げ加工と美しい仕上げ：剛性に優れた多角断面パイプを採用。又、ステアリングパーツでありながら、ドレスアップとして十分な存在感を与える精巧な曲げ加工と美しいバフ仕上げが施されています。
・一体成型チェーンスライダーの採用：チェーンスライダーにはスイングアーム上下を十分にカバーする一体成型を採用し、ドライブチェーンからスイングアームを確実に保護します。
・推奨リアショック長とホイール：4cmロング：265mm/280mm ノーマルホイール/SP武川社製アルミホイール8インチ(～3.5Jまで)※265mmリアショックの装着も可能ですが、SP武川社製アルミ鍛造ブレーキアーム(06-08-303)の同時装着とリアフェンダーの一部加工が必要になります。／8cmロング：280mm SP武川社製アルミホイール8インチ(～3.5Jまで)／12cmロング：305mm SP武川社製アルミホイール10～12インチ(～3.5Jまで)／16cmロングスイングアーム：330mm SP武川社製アルミホイール10～12インチ(～3.5Jまで)
・アルミスイングアームには各スイングアームの専用のリアドラムブレーキ用ブレーキロッドが付属しています。
・新型アルミスイングアームの特性を生かし、更に高い剛性を追求。新型アルミスイングアームにスタビライザーを採用することで、スイングアームの特性を生かしながら更に高い剛性化が可能になり、より路面からの入力や旋回時に発生する車両の挙動を押さえることが出来ます。又、装着時のカスタムイメージも高めます。
※ロングスイングアームに変更する為、各スイングアーム長にあったドライブチェーンに変更する必要があります。
※リアディスクブレーキキットとの同時装着を行う場合、パネルストッパーの加工が必要になります。
※リアホイールのインチ数、リアブレーキ仕様により、ホイールセンターの出し方が異なり、別売ホイルスペーサーが必要になる場合があります。
適合車種
- 78年-90年 ホンダ ゴリラ
- 98年-07年 ホンダ ゴリラ
- 78年-97年 ホンダ モンキー
- 99年-17年 ホンダ モンキー
・タイプ：8cmロング／対応ホイール：10・12インチ／スタビライザー：無し
・完全新設計メインアーム：独自の断面形状と素材厚み等のバランスによりスイングアームに求められる剛性と軽量化を両立。精巧な「曲げ加工」と「バフ仕上げ」は他に無い圧倒的な存在感を示します。完全社内製作だからこそ出来た細部にいたるこだわりと機能性を重視した「本物のスイングアーム」です。
・高剛性・耐疲労強度の一体成型アクスル部：アクスルホルダー部はリアショック受け部と一体加工とし、徹底した軽量化と高剛性化を行い路面からの入力を確実にリアショックへ伝えます。メインアームとの接合部は斜めにすることで接合面を増やし、高い耐久性と疲労強度を得ています。
・メンテナンス性を考慮したオリジナル設計：チェーンアジャスター部分には六角レンチで簡単に調整が出来る専用アジャスターを採用。締め付け作業で両側レンチを必要とせず。ナット側だけで簡単に作業が行える専用アクスルシャフトと合わせて日々のメンテナンス性に優れています。
・美しいバフ研磨仕上げと硬質アルマイト：スイングアーム全体にバフ研磨が施され、アルミスイングアームの存在感とカスタムイメージを高め、車両を美しく演出します。又、アルミ削り出しチェーンアジャスターには硬質アルマイトが施されており、レザーマーキングロゴが入っています。
・高精度の曲げ加工と美しい仕上げ：剛性に優れた多角断面パイプを採用。又、ステアリングパーツでありながら、ドレスアップとして十分な存在感を与える精巧な曲げ加工と美しいバフ仕上げが施されています。
・一体成型チェーンスライダーの採用：チェーンスライダーにはスイングアーム上下を十分にカバーする一体成型を採用し、ドライブチェーンからスイングアームを確実に保護します。
・推奨リアショック長とホイール：4cmロング：265mm/280mm ノーマルホイール/SP武川社製アルミホイール8インチ(～3.5Jまで)※265mmリアショックの装着も可能ですが、SP武川社製アルミ鍛造ブレーキアーム(06-08-303)の同時装着とリアフェンダーの一部加工が必要になります。／8cmロング：280mm SP武川社製アルミホイール8インチ(～3.5Jまで)／12cmロング：305mm SP武川社製アルミホイール10～12インチ(～3.5Jまで)／16cmロングスイングアーム：330mm SP武川社製アルミホイール10～12インチ(～3.5Jまで)
・アルミスイングアームには各スイングアームの専用のリアドラムブレーキ用ブレーキロッドが付属しています。
・新型アルミスイングアームの特性を生かし、更に高い剛性を追求。新型アルミスイングアームにスタビライザーを採用することで、スイングアームの特性を生かしながら更に高い剛性化が可能になり、より路面からの入力や旋回時に発生する車両の挙動を押さえることが出来ます。又、装着時のカスタムイメージも高めます。
※ロングスイングアームに変更する為、各スイングアーム長にあったドライブチェーンに変更する必要があります。
※リアディスクブレーキキットとの同時装着を行う場合、パネルストッパーの加工が必要になります。
※リアホイールのインチ数、リアブレーキ仕様により、ホイールセンターの出し方が異なり、別売ホイルスペーサーが必要になる場合があります。
| メーカー名 | SP武川 |
|---|---|
| パーツナンバー | 06-03-0117 |
アルミスイングアームです。
・タイプ：8cmロング／対応ホイール：10・12インチ／スタビライザー：無し
・完全新設計メインアーム：独自の断面形状と素材厚み等のバランスによりスイングアームに求められる剛性と軽量化を両立。精巧な「曲げ加工」と「バフ仕上げ」は他に無い圧倒的な存在感を示します。完全社内製作だからこそ出来た細部にいたるこだわりと機能性を重視した「本物のスイングアーム」です。
・高剛性・耐疲労強度の一体成型アクスル部：アクスルホルダー部はリアショック受け部と一体加工とし、徹底した軽量化と高剛性化を行い路面からの入力を確実にリアショックへ伝えます。メインアームとの接合部は斜めにすることで接合面を増やし、高い耐久性と疲労強度を得ています。
・メンテナンス性を考慮したオリジナル設計：チェーンアジャスター部分には六角レンチで簡単に調整が出来る専用アジャスターを採用。締め付け作業で両側レンチを必要とせず。ナット側だけで簡単に作業が行える専用アクスルシャフトと合わせて日々のメンテナンス性に優れています。
・美しいバフ研磨仕上げと硬質アルマイト：スイングアーム全体にバフ研磨が施され、アルミスイングアームの存在感とカスタムイメージを高め、車両を美しく演出します。又、アルミ削り出しチェーンアジャスターには硬質アルマイトが施されており、レザーマーキングロゴが入っています。
・高精度の曲げ加工と美しい仕上げ：剛性に優れた多角断面パイプを採用。又、ステアリングパーツでありながら、ドレスアップとして十分な存在感を与える精巧な曲げ加工と美しいバフ仕上げが施されています。
・一体成型チェーンスライダーの採用：チェーンスライダーにはスイングアーム上下を十分にカバーする一体成型を採用し、ドライブチェーンからスイングアームを確実に保護します。
・推奨リアショック長とホイール：4cmロング：265mm/280mm ノーマルホイール/SP武川社製アルミホイール8インチ(～3.5Jまで)※265mmリアショックの装着も可能ですが、SP武川社製アルミ鍛造ブレーキアーム(06-08-303)の同時装着とリアフェンダーの一部加工が必要になります。／8cmロング：280mm SP武川社製アルミホイール8インチ(～3.5Jまで)／12cmロング：305mm SP武川社製アルミホイール10～12インチ(～3.5Jまで)／16cmロングスイングアーム：330mm SP武川社製アルミホイール10～12インチ(～3.5Jまで)
・アルミスイングアームには各スイングアームの専用のリアドラムブレーキ用ブレーキロッドが付属しています。
・新型アルミスイングアームの特性を生かし、更に高い剛性を追求。新型アルミスイングアームにスタビライザーを採用することで、スイングアームの特性を生かしながら更に高い剛性化が可能になり、より路面からの入力や旋回時に発生する車両の挙動を押さえることが出来ます。又、装着時のカスタムイメージも高めます。
※ロングスイングアームに変更する為、各スイングアーム長にあったドライブチェーンに変更する必要があります。
※リアディスクブレーキキットとの同時装着を行う場合、パネルストッパーの加工が必要になります。
※リアホイールのインチ数、リアブレーキ仕様により、ホイールセンターの出し方が異なり、別売ホイルスペーサーが必要になる場合があります。
適合車種
- 78年-90年 ホンダ ゴリラ
- 98年-07年 ホンダ ゴリラ
- 78年-97年 ホンダ モンキー
- 99年-17年 ホンダ モンキー
・タイプ：8cmロング／対応ホイール：10・12インチ／スタビライザー：無し
・完全新設計メインアーム：独自の断面形状と素材厚み等のバランスによりスイングアームに求められる剛性と軽量化を両立。精巧な「曲げ加工」と「バフ仕上げ」は他に無い圧倒的な存在感を示します。完全社内製作だからこそ出来た細部にいたるこだわりと機能性を重視した「本物のスイングアーム」です。
・高剛性・耐疲労強度の一体成型アクスル部：アクスルホルダー部はリアショック受け部と一体加工とし、徹底した軽量化と高剛性化を行い路面からの入力を確実にリアショックへ伝えます。メインアームとの接合部は斜めにすることで接合面を増やし、高い耐久性と疲労強度を得ています。
・メンテナンス性を考慮したオリジナル設計：チェーンアジャスター部分には六角レンチで簡単に調整が出来る専用アジャスターを採用。締め付け作業で両側レンチを必要とせず。ナット側だけで簡単に作業が行える専用アクスルシャフトと合わせて日々のメンテナンス性に優れています。
・美しいバフ研磨仕上げと硬質アルマイト：スイングアーム全体にバフ研磨が施され、アルミスイングアームの存在感とカスタムイメージを高め、車両を美しく演出します。又、アルミ削り出しチェーンアジャスターには硬質アルマイトが施されており、レザーマーキングロゴが入っています。
・高精度の曲げ加工と美しい仕上げ：剛性に優れた多角断面パイプを採用。又、ステアリングパーツでありながら、ドレスアップとして十分な存在感を与える精巧な曲げ加工と美しいバフ仕上げが施されています。
・一体成型チェーンスライダーの採用：チェーンスライダーにはスイングアーム上下を十分にカバーする一体成型を採用し、ドライブチェーンからスイングアームを確実に保護します。
・推奨リアショック長とホイール：4cmロング：265mm/280mm ノーマルホイール/SP武川社製アルミホイール8インチ(～3.5Jまで)※265mmリアショックの装着も可能ですが、SP武川社製アルミ鍛造ブレーキアーム(06-08-303)の同時装着とリアフェンダーの一部加工が必要になります。／8cmロング：280mm SP武川社製アルミホイール8インチ(～3.5Jまで)／12cmロング：305mm SP武川社製アルミホイール10～12インチ(～3.5Jまで)／16cmロングスイングアーム：330mm SP武川社製アルミホイール10～12インチ(～3.5Jまで)
・アルミスイングアームには各スイングアームの専用のリアドラムブレーキ用ブレーキロッドが付属しています。
・新型アルミスイングアームの特性を生かし、更に高い剛性を追求。新型アルミスイングアームにスタビライザーを採用することで、スイングアームの特性を生かしながら更に高い剛性化が可能になり、より路面からの入力や旋回時に発生する車両の挙動を押さえることが出来ます。又、装着時のカスタムイメージも高めます。
※ロングスイングアームに変更する為、各スイングアーム長にあったドライブチェーンに変更する必要があります。
※リアディスクブレーキキットとの同時装着を行う場合、パネルストッパーの加工が必要になります。
※リアホイールのインチ数、リアブレーキ仕様により、ホイールセンターの出し方が異なり、別売ホイルスペーサーが必要になる場合があります。
| メーカー名 | SP武川 |
|---|---|
| パーツナンバー | 06-03-0117 |