NITRON モノショック レーシング 18年以降 Z900RS/CAFÉ

モリワキ NITRON モノショック レーシング

適合車種

• 18年以降 カワサキ Z900RS/CAFE

車検対応/政府認証

【仕様説明】
「IRON HORSE DREAM CUP 鉄馬」に参戦したZ900RS MORIWAKI改と同スペックのリアサスペンションが登場。
NITRON社製「MONO Shock R3」にモリワキ独自のチューニングとカラーリング、更にダンパーピストンロッドにはDLCコーティングを施した特別仕様となっています。
※写真のダンパーピストンロッドはDLCコーティングは施されておりません。

今回のベースとなっている「NITRON MONO Shock NTR R3」コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。
合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。
2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で 安定感を両立することを可能とし、ストリート～レースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。
さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。
車高調整用のアジャスターも標準装備。(一部車種を除く)
ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。

※他社製品との同時装着は未確認のため保証対象外となります。
※写真のサスペンションから予告なく仕様変更及びカラー変更する場合が御座います。

モリワキ NITRON モノショック レーシング

適合車種

• 18年以降 カワサキ Z900RS/CAFE

車検対応/政府認証

【仕様説明】
「IRON HORSE DREAM CUP 鉄馬」に参戦したZ900RS MORIWAKI改と同スペックのリアサスペンションが登場。
NITRON社製「MONO Shock R3」にモリワキ独自のチューニングとカラーリング、更にダンパーピストンロッドにはDLCコーティングを施した特別仕様となっています。
※写真のダンパーピストンロッドはDLCコーティングは施されておりません。

今回のベースとなっている「NITRON MONO Shock NTR R3」コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。
合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。
2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で 安定感を両立することを可能とし、ストリート～レースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。
さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。
車高調整用のアジャスターも標準装備。(一部車種を除く)
ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。

※他社製品との同時装着は未確認のため保証対象外となります。
※写真のサスペンションから予告なく仕様変更及びカラー変更する場合が御座います。