バックステップKIT レーシング 18年以降 Z900RS

モリワキ バックステップKIT レーシング

適合車種

• 18年以降 カワサキ Z900RS

適合型式:2BL-ZR900C、8BL-ZR900K
素材:アルミニウム
カラー:ブラックアルマイト

【ポジション】
STD比較バック – アップ量(mm)
　　本製品 / 弊社既存品
55.5 – 66 / 15 – 17
55.5 – 76 / 15 – 27
65.5 – 66 / 25 – 17
65.5 – 76 / 25 – 27

【仕様説明】
「レースで得た知識、経験、技術を市販製品にフィードバックする」その姿勢は今も変わらない。
2020年より参加を続ける「鉄馬」において22年春大会より使用し、開発を続けてきた「Z900RS BACK STEP KIT RACING」満を持して登場。
「鉄馬」アイアンエキスパートクラス ライダーを務める、森脇　尚護選手の「既存のものより深いバンク、剛性のあるステップが欲しい。」という要望からできた、レースユーザー向けハイエンドバックステップキットです。

多くのバックステップに採用されているヒールガード・ステッププレート・プレートホルダーの3部品を一体化させ総切削とすることで剛性を強化。
一体型プレートの裏面を可能な限り肉抜きすることで製品重量はモリワキ従来製品と同等になっている。
ストリートでの使用を前提としていた従来品に比べ、大きくステップバーの位置をバック&アップさせたことで、深いバンク、前傾を得られる様になった。
これにより、フロントへの荷重が増え、今まで以上に自由なラインを選択することができるようになった。
耐久レースなどで多く採用されている可倒式ペダルノブを採用。
ペダルノブを可倒式とすることで万が一の転倒の際にペダルが破損することを防ぎ、ペダル交換にかかる時間を短縮し、走行時間を無駄にさせない。
可動部のバネには径が大きく反発力が強いものを採用。
走行中にノブが動いてしまうことを防ぎながらも転倒時にはしっかりと倒れ、ペダルを保護する。

レースユーザーの方に限らず「スポーツ走行を多くの方に楽しんでいただきたい」そんな想いから別売りのSTAINLESS MESH BRAKE HOSE KIT Rr を使用することでABS・ブレーキランプスイッチに対応。
これにより「鈴鹿サーキット ライドオンクラブ」「筑波サーキット 2輪ファミリー走行クラス」をはじめとする、「ナンバー付き車両クラス」でのサーキット走行が可能に。

【特徴】
・「鉄馬」向けに作られたレーシングスペックのバックステップ
・従来のモリワキバックステップに比べ、ステップバーの位置を大幅にバック&アップさせ、レース時に必要な深いバンクが可能に
・ヒールガード、ホルダー、ステッププレートを一体化させ、アルミブロックから削り出すことで、大幅に剛性を高めることに成功
・剛性は高めつつも、可能な限りの肉抜きにより従来品と同等の重さを実現
・別売りの”STAINLESS MESH BRAKE HOSE KIT Rr”と組み合わせることで「ナンバー付き車両走行会」に出走可能

※他社製品との同時装着は未確認のため保証対象外となります。
※レース専用製品(公道使用禁止)

モリワキ バックステップKIT レーシング

適合車種

• 18年以降 カワサキ Z900RS

適合型式:2BL-ZR900C、8BL-ZR900K
素材:アルミニウム
カラー:ブラックアルマイト

【ポジション】
STD比較バック – アップ量(mm)
　　本製品 / 弊社既存品
55.5 – 66 / 15 – 17
55.5 – 76 / 15 – 27
65.5 – 66 / 25 – 17
65.5 – 76 / 25 – 27

【仕様説明】
「レースで得た知識、経験、技術を市販製品にフィードバックする」その姿勢は今も変わらない。
2020年より参加を続ける「鉄馬」において22年春大会より使用し、開発を続けてきた「Z900RS BACK STEP KIT RACING」満を持して登場。
「鉄馬」アイアンエキスパートクラス ライダーを務める、森脇　尚護選手の「既存のものより深いバンク、剛性のあるステップが欲しい。」という要望からできた、レースユーザー向けハイエンドバックステップキットです。

多くのバックステップに採用されているヒールガード・ステッププレート・プレートホルダーの3部品を一体化させ総切削とすることで剛性を強化。
一体型プレートの裏面を可能な限り肉抜きすることで製品重量はモリワキ従来製品と同等になっている。
ストリートでの使用を前提としていた従来品に比べ、大きくステップバーの位置をバック&アップさせたことで、深いバンク、前傾を得られる様になった。
これにより、フロントへの荷重が増え、今まで以上に自由なラインを選択することができるようになった。
耐久レースなどで多く採用されている可倒式ペダルノブを採用。
ペダルノブを可倒式とすることで万が一の転倒の際にペダルが破損することを防ぎ、ペダル交換にかかる時間を短縮し、走行時間を無駄にさせない。
可動部のバネには径が大きく反発力が強いものを採用。
走行中にノブが動いてしまうことを防ぎながらも転倒時にはしっかりと倒れ、ペダルを保護する。

レースユーザーの方に限らず「スポーツ走行を多くの方に楽しんでいただきたい」そんな想いから別売りのSTAINLESS MESH BRAKE HOSE KIT Rr を使用することでABS・ブレーキランプスイッチに対応。
これにより「鈴鹿サーキット ライドオンクラブ」「筑波サーキット 2輪ファミリー走行クラス」をはじめとする、「ナンバー付き車両クラス」でのサーキット走行が可能に。

【特徴】
・「鉄馬」向けに作られたレーシングスペックのバックステップ
・従来のモリワキバックステップに比べ、ステップバーの位置を大幅にバック&アップさせ、レース時に必要な深いバンクが可能に
・ヒールガード、ホルダー、ステッププレートを一体化させ、アルミブロックから削り出すことで、大幅に剛性を高めることに成功
・剛性は高めつつも、可能な限りの肉抜きにより従来品と同等の重さを実現
・別売りの”STAINLESS MESH BRAKE HOSE KIT Rr”と組み合わせることで「ナンバー付き車両走行会」に出走可能

※他社製品との同時装着は未確認のため保証対象外となります。
※レース専用製品(公道使用禁止)