バックステップキット RASING SPEC3 GROM

モリワキ バックステップキット RASING SPEC3

適合車種

• 21年- ホンダ GROM

※レース専用部品 公道使用禁止
21- GROM MORIWAKIコンプリート車に標準装備されている『RACING BACK STEP KIT SPEC2』が更なる進化を遂げてSPEC3として登場。
SPEC2で好評であったステップポジションはそのままに、シフトロッドの設計位置を見直す事で、更なるシフト操作性と剛性感を手に入れる事が出来ました。
24- GROM MORIWAKIコンプリート車より標準装備。
コンセプトは「転倒時のリスク低減と操作性向上」
転倒時にチェンジアームやシフトロッドが接触し、ステップ機構やエンジン側にまでダメージが及ぶのを低減するために、
シフトロッドがステッププレートの内側を通るように各部を再設計しました。
チェンジアームの全長は短くなり、ペダルの位置もより最適な位置に変更したことで、操作性と剛性も向上しています。
これらの恩恵は転倒時だけでなく、ギアを入れて走り出した瞬間に感じられることでしょう。
正・逆 両チェンジ対応仕様
サイドスタンド取付けステー、カット推奨
ブレーキスイッチ使用不可
リアフェンダー要加

モリワキ バックステップキット RASING SPEC3

適合車種

• 21年- ホンダ GROM

※レース専用部品 公道使用禁止
21- GROM MORIWAKIコンプリート車に標準装備されている『RACING BACK STEP KIT SPEC2』が更なる進化を遂げてSPEC3として登場。
SPEC2で好評であったステップポジションはそのままに、シフトロッドの設計位置を見直す事で、更なるシフト操作性と剛性感を手に入れる事が出来ました。
24- GROM MORIWAKIコンプリート車より標準装備。
コンセプトは「転倒時のリスク低減と操作性向上」
転倒時にチェンジアームやシフトロッドが接触し、ステップ機構やエンジン側にまでダメージが及ぶのを低減するために、
シフトロッドがステッププレートの内側を通るように各部を再設計しました。
チェンジアームの全長は短くなり、ペダルの位置もより最適な位置に変更したことで、操作性と剛性も向上しています。
これらの恩恵は転倒時だけでなく、ギアを入れて走り出した瞬間に感じられることでしょう。
正・逆 両チェンジ対応仕様
サイドスタンド取付けステー、カット推奨
ブレーキスイッチ使用不可
リアフェンダー要加