カーボンファイバー スキッドプレート ヤマハ

MOOSE OFFROAD カーボンファイバー スキッドプレート ヤマハ

適合車種

• 24年-25年 ヤマハ YZ 250 F
• 24年-25年 ヤマハ YZ 450 FX
• 23年-25年 ヤマハ YZ 450 F

アルミニウムに比べて多くの利点を持つ厚い複合板
防弾複合材料の使用により、アルミニウムよりも長い疲労寿命と優れた引張強度が得られます。
複合プレートは、希望する形状に正確に成形され、よりぴったりフィットし、より保護性の高いプレートになります。
複合プレートは振動を吸収し、アルミニウムプレートのように音を増幅しません。
強い衝撃を受けると、アルミニウムは永久的に変形し、フレームチューブを曲げ、ウォーターポンプを切り裂く。
複合プレートは、アルミニウムプレートが劣化した後も、強い衝撃から回復し、見た目も美しい。
スキッドプレートは、フレームとセンターケースに加えて、サイドエンジンケースとウォーターポンプを保護します。
エンジンに泥が溜まらないようフロントを高く設計
取り付け金具付属
アメリカ製

MOOSE OFFROAD カーボンファイバー スキッドプレート ヤマハ

適合車種

• 24年-25年 ヤマハ YZ 250 F
• 24年-25年 ヤマハ YZ 450 FX
• 23年-25年 ヤマハ YZ 450 F

アルミニウムに比べて多くの利点を持つ厚い複合板
防弾複合材料の使用により、アルミニウムよりも長い疲労寿命と優れた引張強度が得られます。
複合プレートは、希望する形状に正確に成形され、よりぴったりフィットし、より保護性の高いプレートになります。
複合プレートは振動を吸収し、アルミニウムプレートのように音を増幅しません。
強い衝撃を受けると、アルミニウムは永久的に変形し、フレームチューブを曲げ、ウォーターポンプを切り裂く。
複合プレートは、アルミニウムプレートが劣化した後も、強い衝撃から回復し、見た目も美しい。
スキッドプレートは、フレームとセンターケースに加えて、サイドエンジンケースとウォーターポンプを保護します。
エンジンに泥が溜まらないようフロントを高く設計
取り付け金具付属
アメリカ製