Zスタイルマフラー(タイプ2)です。
排気効率を向上させ、高回転域での出力アップを向上させる為、
エキゾーストパイプをより太くし、サイレンサーにストレート構造を採用しました。
従来品よりサイレンサーを長くすることで、静粛性のあるダウンマフラーの様な音質を可能としました。
排気ガス規制、騒音規制に対応したJMCA認定マフラーにつき、一般公道で使用することが出来ます。
※ 排気量アップ車、レーシングエンジン車に装着した場合、
JMCA認定外になり一般公道では使用出来ません。
SP武川レーシングモンキーに採用
レース専用車(ボアアップ車)にも対応し、大排気量エンジン車や
SP武川製ハイクオリティーシリンダーヘッド装着車でもパワーを引出すことが出来ます。
※ SP武川製キャッチタンクキット(サイドカバータイプ/シリンダータイプ)の同時装着不可
※モンキー(FI)取付不可
※ロングストローク124cc仕様車取付不可
適合車種
- 78年-90年 ホンダ ゴリラ
- 98年-07年 ホンダ ゴリラ
- 78年-97年 ホンダ モンキー
- 99年-08年 ホンダ モンキー
排気効率を向上させ、高回転域での出力アップを向上させる為、
エキゾーストパイプをより太くし、サイレンサーにストレート構造を採用しました。
従来品よりサイレンサーを長くすることで、静粛性のあるダウンマフラーの様な音質を可能としました。
排気ガス規制、騒音規制に対応したJMCA認定マフラーにつき、一般公道で使用することが出来ます。
※ 排気量アップ車、レーシングエンジン車に装着した場合、
JMCA認定外になり一般公道では使用出来ません。
SP武川レーシングモンキーに採用
レース専用車(ボアアップ車)にも対応し、大排気量エンジン車や
SP武川製ハイクオリティーシリンダーヘッド装着車でもパワーを引出すことが出来ます。
※ SP武川製キャッチタンクキット(サイドカバータイプ/シリンダータイプ)の同時装着不可
※モンキー(FI)取付不可
※ロングストローク124cc仕様車取付不可
メーカー名 | SP武川 |
---|---|
パーツナンバー | 04-02-2308 |
重量(kg) | 2.440000 |
Zスタイルマフラー(タイプ2)です。
排気効率を向上させ、高回転域での出力アップを向上させる為、
エキゾーストパイプをより太くし、サイレンサーにストレート構造を採用しました。
従来品よりサイレンサーを長くすることで、静粛性のあるダウンマフラーの様な音質を可能としました。
排気ガス規制、騒音規制に対応したJMCA認定マフラーにつき、一般公道で使用することが出来ます。
※ 排気量アップ車、レーシングエンジン車に装着した場合、
JMCA認定外になり一般公道では使用出来ません。
SP武川レーシングモンキーに採用
レース専用車(ボアアップ車)にも対応し、大排気量エンジン車や
SP武川製ハイクオリティーシリンダーヘッド装着車でもパワーを引出すことが出来ます。
※ SP武川製キャッチタンクキット(サイドカバータイプ/シリンダータイプ)の同時装着不可
※モンキー(FI)取付不可
※ロングストローク124cc仕様車取付不可
適合車種
- 78年-90年 ホンダ ゴリラ
- 98年-07年 ホンダ ゴリラ
- 78年-97年 ホンダ モンキー
- 99年-08年 ホンダ モンキー
排気効率を向上させ、高回転域での出力アップを向上させる為、
エキゾーストパイプをより太くし、サイレンサーにストレート構造を採用しました。
従来品よりサイレンサーを長くすることで、静粛性のあるダウンマフラーの様な音質を可能としました。
排気ガス規制、騒音規制に対応したJMCA認定マフラーにつき、一般公道で使用することが出来ます。
※ 排気量アップ車、レーシングエンジン車に装着した場合、
JMCA認定外になり一般公道では使用出来ません。
SP武川レーシングモンキーに採用
レース専用車(ボアアップ車)にも対応し、大排気量エンジン車や
SP武川製ハイクオリティーシリンダーヘッド装着車でもパワーを引出すことが出来ます。
※ SP武川製キャッチタンクキット(サイドカバータイプ/シリンダータイプ)の同時装着不可
※モンキー(FI)取付不可
※ロングストローク124cc仕様車取付不可
メーカー名 | SP武川 |
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パーツナンバー | 04-02-2308 |
重量(kg) | 2.440000 |