スペシャルクラッチTYPE-R 標準+TAF5速 Sツーリング モンキー

SP武川 スペシャルクラッチTYPE-R 標準+TAF5速 Sツーリング

適合車種

• 6V モンキー/ゴリラ(Z50J-1300017～1805927)
• 12V モンキー(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999)
• 12V ゴリラ(Z50J-2500001～/AB27-1000001～1899999)

・Sツーリング5速
・スリッパークラッチ無し
・兼用の右クランクケースカバーを採用。
・右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。
・カバー表面はシルバー塗装が施されています。
・湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。
・乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。
※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。

※スリッパークラッチはバックトルクを完全に逃がす事は出来ません。一部はクランクシャフトに伝達しますので、高回転での急激なシフトダウンはエンジンの破損につながるので行わないで下さい。スリッパークラッチは構造上、エンジン始動時、クラッチに滑りが発生しますので、必ずオートデコンプレッション機能付きカムシャフトをご使用下さい。デスモドロミック4Vボアアップキット、モンキー（FI）用エンジンパーツにはオートデコンプレッション機能付きカムシャフトの設定はありませんが、スリッパークラッチをご使用頂けます。
※SP武川製オイルクーラーを使用し、クラッチカバーにオイルホースを接続している場合はバンジョー、ホース長の変更が必要になります。
※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。
※付属のクラッチマスターシリンダーを取付ける場合、ノーマルクラッチレバー＆ホルダーを取外す必要がある為、弊社製コンビネーションスイッチの別途購入が必要になります。

※モンキー・ゴリラ・モンキー（FI）用に関する注意点
・Z50J-1300017 ～1600007の車両に取付ける場合、付属のクラッチマスターシリンダーがノーマルハンドルパイプと同時装着出来ない為、ハンドルパイプを交換する必要があります。対象ミッション（ノーマルメインシャフト用、又はSP武川製WET対応クロスミッション用）以外の車両には取付け出来ません。

※12V DAX50・MAGNA50用に関する注意点
・12V DAX50は、付属のクラッチマスターシリンダーを取付ける場合、ノーマルクラッチレバー＆ホルダーを取外す必要がある為、SP武川製モンキー用コンビネーションスイッチ（05-09-0028）の別途購入が必要。（配線加工有）　対象ミッション（ノーマルメインシャフト用、又はSP武川製クロスミッション用）以外の車両には取付け出来ません。

SP武川 スペシャルクラッチTYPE-R 標準+TAF5速 Sツーリング

適合車種

• 6V モンキー/ゴリラ(Z50J-1300017～1805927)
• 12V モンキー(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999)
• 12V ゴリラ(Z50J-2500001～/AB27-1000001～1899999)

・Sツーリング5速
・スリッパークラッチ無し
・兼用の右クランクケースカバーを採用。
・右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。
・カバー表面はシルバー塗装が施されています。
・湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。
・乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。
※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。

※スリッパークラッチはバックトルクを完全に逃がす事は出来ません。一部はクランクシャフトに伝達しますので、高回転での急激なシフトダウンはエンジンの破損につながるので行わないで下さい。スリッパークラッチは構造上、エンジン始動時、クラッチに滑りが発生しますので、必ずオートデコンプレッション機能付きカムシャフトをご使用下さい。デスモドロミック4Vボアアップキット、モンキー（FI）用エンジンパーツにはオートデコンプレッション機能付きカムシャフトの設定はありませんが、スリッパークラッチをご使用頂けます。
※SP武川製オイルクーラーを使用し、クラッチカバーにオイルホースを接続している場合はバンジョー、ホース長の変更が必要になります。
※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。
※付属のクラッチマスターシリンダーを取付ける場合、ノーマルクラッチレバー＆ホルダーを取外す必要がある為、弊社製コンビネーションスイッチの別途購入が必要になります。

※モンキー・ゴリラ・モンキー（FI）用に関する注意点
・Z50J-1300017 ～1600007の車両に取付ける場合、付属のクラッチマスターシリンダーがノーマルハンドルパイプと同時装着出来ない為、ハンドルパイプを交換する必要があります。対象ミッション（ノーマルメインシャフト用、又はSP武川製WET対応クロスミッション用）以外の車両には取付け出来ません。

※12V DAX50・MAGNA50用に関する注意点
・12V DAX50は、付属のクラッチマスターシリンダーを取付ける場合、ノーマルクラッチレバー＆ホルダーを取外す必要がある為、SP武川製モンキー用コンビネーションスイッチ（05-09-0028）の別途購入が必要。（配線加工有）　対象ミッション（ノーマルメインシャフト用、又はSP武川製クロスミッション用）以外の車両には取付け出来ません。