スペシャルクラッチキット TYPE-R ワイヤー式/シルバー塗装 ダックス50

SP武川 スペシャルクラッチキット TYPE-R ワイヤー式/シルバー塗装

適合車種

• 12V DAX50(AB26-1000001～)

※SP武川製クロスミッションの同時装着が必要になります。
・アルミダイカスト製右クランクケースカバーにアルミ鍛造クラッチカバーを採用。
・スリッパークラッチ有り
・兼用の右クランクケースカバーを採用。WET（湿式）とDRY（乾式）、共通の右クランクケースカバー形状を採用しており、購入後の湿式と乾式双方の仕様変更が可能です。
※仕様変更にはSP武川指定部品の別途購入が必要になります。

※スリッパークラッチはバックトルクを完全に逃がす事は出来ません。一部はクランクシャフトに伝達しますので、高回転での急激なシフトダウンはエンジンの破損につながるので行わないで下さい。
※スリッパークラッチは構造上、エンジン始動時、クラッチに滑りが発生しますので、必ずオートデコンプレッション機能付きカムシャフトをご使用下さい。
※SP武川製オイルクーラーを使用し、クラッチカバーにオイルホースを接続している場合はバンジョー、ホース長の変更が必要になります。
※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。
※12V DAX50は、付属のクラッチマスターシリンダーを取付ける場合、ノーマルクラッチレバー＆ホルダーを取外す必要がある為、SP武川製モンキー用コンビネーションスイッチ（05-09-0028）の別途購入が必要。（配線加工有）　
※対象ミッション（ノーマルメインシャフト用、又はSP武川製クロスミッション用）以外の車両には取付け出来ません。

SP武川 スペシャルクラッチキット TYPE-R ワイヤー式/シルバー塗装

適合車種

• 12V DAX50(AB26-1000001～)

※SP武川製クロスミッションの同時装着が必要になります。
・アルミダイカスト製右クランクケースカバーにアルミ鍛造クラッチカバーを採用。
・スリッパークラッチ有り
・兼用の右クランクケースカバーを採用。WET（湿式）とDRY（乾式）、共通の右クランクケースカバー形状を採用しており、購入後の湿式と乾式双方の仕様変更が可能です。
※仕様変更にはSP武川指定部品の別途購入が必要になります。

※スリッパークラッチはバックトルクを完全に逃がす事は出来ません。一部はクランクシャフトに伝達しますので、高回転での急激なシフトダウンはエンジンの破損につながるので行わないで下さい。
※スリッパークラッチは構造上、エンジン始動時、クラッチに滑りが発生しますので、必ずオートデコンプレッション機能付きカムシャフトをご使用下さい。
※SP武川製オイルクーラーを使用し、クラッチカバーにオイルホースを接続している場合はバンジョー、ホース長の変更が必要になります。
※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。
※12V DAX50は、付属のクラッチマスターシリンダーを取付ける場合、ノーマルクラッチレバー＆ホルダーを取外す必要がある為、SP武川製モンキー用コンビネーションスイッチ（05-09-0028）の別途購入が必要。（配線加工有）　
※対象ミッション（ノーマルメインシャフト用、又はSP武川製クロスミッション用）以外の車両には取付け出来ません。