スペシャルクラッチキット TYPE-R WET/油圧式/シルバー モンキー

SP武川 スペシャルクラッチキット TYPE-R WET/油圧式/シルバー

適合車種

• 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ～1805927)
• 12Vモンキー(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999)
• 12Vゴリラ(Z50J-2500001～/AB27-1000001～1899999)
• モンキー(FI)(AB27-1900001～)　

・回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現します。
・ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション用)
・ノーマルメインシャフト用は車両からエンジンを降ろす必要が無く、ノーマルミッションのままでスペシャルクラッチを装着することが出来ます。このキットの取付け構造は特許を取得しております。
・このキットは標準仕様(スリッパークラッチ無し)になります。
・右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。
・カバー表面にはシルバー塗装が施されています。
・湿式クラッチと乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。
・スペシャルクラッチ(湿式)購入後も乾式クラッチへ仕様変更が出来ます。
※仕様変更には、弊社指定パーツの別途購入が必要です。
・アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式)。クラッチカバーはアルミ材を精巧に削り出し、表面にシルバーアルマイトを施しております。又、クラッチカバー中央には“HYDRAULIC”ロゴが入っております。レリーズピストン径Φ33を採用。

※ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション用)になります。
※弊社製オイルクーラーを使用し、クラッチカバーにオイルホースを接続している場合はバンジョー、ホース長の変更が必要になります。
※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。
※付属のクラッチマスターシリンダーを取付ける場合、ノーマルクラッチレバー&ホルダーを取外す必要がある為、弊社製コンビネーションスイッチの別途購入が必要になります。
※Z50J-1300017 ～1600007の車両に取付ける場合、付属のクラッチマスターシリンダーがノーマルハンドルパイプと同時装着出来ない為、ハンドルパイプを交換する必要があります。

SP武川 スペシャルクラッチキット TYPE-R WET/油圧式/シルバー

適合車種

• 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ～1805927)
• 12Vモンキー(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999)
• 12Vゴリラ(Z50J-2500001～/AB27-1000001～1899999)
• モンキー(FI)(AB27-1900001～)　

・回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現します。
・ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション用)
・ノーマルメインシャフト用は車両からエンジンを降ろす必要が無く、ノーマルミッションのままでスペシャルクラッチを装着することが出来ます。このキットの取付け構造は特許を取得しております。
・このキットは標準仕様(スリッパークラッチ無し)になります。
・右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。
・カバー表面にはシルバー塗装が施されています。
・湿式クラッチと乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。
・スペシャルクラッチ(湿式)購入後も乾式クラッチへ仕様変更が出来ます。
※仕様変更には、弊社指定パーツの別途購入が必要です。
・アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式)。クラッチカバーはアルミ材を精巧に削り出し、表面にシルバーアルマイトを施しております。又、クラッチカバー中央には“HYDRAULIC”ロゴが入っております。レリーズピストン径Φ33を採用。

※ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション用)になります。
※弊社製オイルクーラーを使用し、クラッチカバーにオイルホースを接続している場合はバンジョー、ホース長の変更が必要になります。
※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。
※付属のクラッチマスターシリンダーを取付ける場合、ノーマルクラッチレバー&ホルダーを取外す必要がある為、弊社製コンビネーションスイッチの別途購入が必要になります。
※Z50J-1300017 ～1600007の車両に取付ける場合、付属のクラッチマスターシリンダーがノーマルハンドルパイプと同時装着出来ない為、ハンドルパイプを交換する必要があります。