マニュアル強化クラッチキット (フリクションディスク 3枚タイプ) モンキー/ゴリラ

・eステージ・Sステージボアアップキット車に適しています。
　※このキットを取付けた場合、1次減速比がノーマルの4.312より3.722へ変更になりますので、ドライブ スプロケット
　を約2T下げるかドリブン スプロケットを約4T上げるとクラッチ変更前の走行フィーリングを保てます。

・ノーマルプライマリードリブンギアを使用する事により、部品点数を少なくし低価格を実現しました。
　ディスク枚数をノーマルの1枚から3枚とした強化クラッチは チューニングされたエンジンのクラッチ滑りを解消し
　エンジン出力を十分に伝える事が出来ます。クラッチASSY.として組み立て済みでノーマルクラッチと取り替える
　だけの簡単作業(特殊工具必要)一次減速比がノーマルと同じですので既にボアアップされている方はスプロ
　ケット変更の必要がありません。

※レギュラーヘッド・Rステージ・スーパーヘッド・DOHCヘッドなどの高出力エンジンには、必ずスペシャルクラッチ
　又は乾式クラッチをご使用下さい。
※許容最高回転数は10000rpmです。
※R.クランクケースカバーガスケット付属。
※取付けには特殊工具のロックナットレンチとロータープーラーが必要です。

適合車種

• 98年-07年 ホンダ ゴリラ
• 92年-97年 ホンダ モンキー
• 99年-08年 ホンダ モンキー

・eステージ・Sステージボアアップキット車に適しています。
　※このキットを取付けた場合、1次減速比がノーマルの4.312より3.722へ変更になりますので、ドライブ スプロケット
　を約2T下げるかドリブン スプロケットを約4T上げるとクラッチ変更前の走行フィーリングを保てます。

・ノーマルプライマリードリブンギアを使用する事により、部品点数を少なくし低価格を実現しました。
　ディスク枚数をノーマルの1枚から3枚とした強化クラッチは チューニングされたエンジンのクラッチ滑りを解消し
　エンジン出力を十分に伝える事が出来ます。クラッチASSY.として組み立て済みでノーマルクラッチと取り替える
　だけの簡単作業(特殊工具必要)一次減速比がノーマルと同じですので既にボアアップされている方はスプロ
　ケット変更の必要がありません。

※レギュラーヘッド・Rステージ・スーパーヘッド・DOHCヘッドなどの高出力エンジンには、必ずスペシャルクラッチ
　又は乾式クラッチをご使用下さい。
※許容最高回転数は10000rpmです。
※R.クランクケースカバーガスケット付属。
※取付けには特殊工具のロックナットレンチとロータープーラーが必要です。

適合車種

• 98年-07年 ホンダ ゴリラ
• 92年-97年 ホンダ モンキー
• 99年-08年 ホンダ モンキー