油圧式強化クラッチ 18/67 モンキー

SP武川 油圧式強化クラッチ 18/67

適合車種

• 78年-90年 ホンダ ゴリラ
• 98年-07年 ホンダ ゴリラ
• 78年-97年 ホンダ モンキー
• 99年-17年 ホンダ モンキー
• 91年-01年 ホンダ モンキーBAJA

仕様:プライマリードリブンギア:あり
【セット内容】
・油圧クラッチ変換キット
・強化クラッチ(フリクションディスク×3)
・ホース
サイズ:付属ホース長:775mm
※別途SP武川社製コンビネーションスイッチAssyが必要になります。
※クラッチ許容回転数は10000rpmです。高出力エンジンにはSP武川社のスペシャルクラッチ又は乾式クラッチをご使用下さい。
※2.6psモンキー、ゴリラにつきましては一部取り付け確認が取れていない車輌がある為、マニュアル強化クラッチキット(プライマリードリブンギア無し)は対象外となります。但し、3.1ps車用の純正ドリブンギア(純正品番:23110-086-030)を装着することでご使用頂けます。
ノーマルマニュアルクラッチカバーにボルトオンで装着出来る、油圧クラッチ変換キットとフリクションディスクを3枚使用した強化クラッチキットがセットになった“油圧式強化クラッチキット”です。
マニュアル強化クラッチ
eステージやSステージのライトボアアップキット車に適した強化クラッチです。
ラインナップにはプライマリードリブンギア付きキットと無しがあり、プライマリードリブンギアを取付けることで一次減速比がノーマルの4.312から3.727となり、約14％高速側に変化します。
クラッチ変更前の走行フィーリングを保つ場合、ドライブスプロケットを約2T下げるかドリブンスプロケットを約4T上げる必要があります。
油圧クラッチ変換キット
ワイヤー式ノーマルマニュアルクラッチのクラッチ方式を油圧式にする変換キットです。
油圧式にすることでクラッチ操作性が向上します。又、油圧式はレバーの“遊び”が変化しない為、ノーマルのワイヤー式に比べ、定期的な調整の必要が無くなります。

SP武川 油圧式強化クラッチ 18/67

適合車種

• 78年-90年 ホンダ ゴリラ
• 98年-07年 ホンダ ゴリラ
• 78年-97年 ホンダ モンキー
• 99年-17年 ホンダ モンキー
• 91年-01年 ホンダ モンキーBAJA

仕様:プライマリードリブンギア:あり
【セット内容】
・油圧クラッチ変換キット
・強化クラッチ(フリクションディスク×3)
・ホース
サイズ:付属ホース長:775mm
※別途SP武川社製コンビネーションスイッチAssyが必要になります。
※クラッチ許容回転数は10000rpmです。高出力エンジンにはSP武川社のスペシャルクラッチ又は乾式クラッチをご使用下さい。
※2.6psモンキー、ゴリラにつきましては一部取り付け確認が取れていない車輌がある為、マニュアル強化クラッチキット(プライマリードリブンギア無し)は対象外となります。但し、3.1ps車用の純正ドリブンギア(純正品番:23110-086-030)を装着することでご使用頂けます。
ノーマルマニュアルクラッチカバーにボルトオンで装着出来る、油圧クラッチ変換キットとフリクションディスクを3枚使用した強化クラッチキットがセットになった“油圧式強化クラッチキット”です。
マニュアル強化クラッチ
eステージやSステージのライトボアアップキット車に適した強化クラッチです。
ラインナップにはプライマリードリブンギア付きキットと無しがあり、プライマリードリブンギアを取付けることで一次減速比がノーマルの4.312から3.727となり、約14％高速側に変化します。
クラッチ変更前の走行フィーリングを保つ場合、ドライブスプロケットを約2T下げるかドリブンスプロケットを約4T上げる必要があります。
油圧クラッチ変換キット
ワイヤー式ノーマルマニュアルクラッチのクラッチ方式を油圧式にする変換キットです。
油圧式にすることでクラッチ操作性が向上します。又、油圧式はレバーの“遊び”が変化しない為、ノーマルのワイヤー式に比べ、定期的な調整の必要が無くなります。