EFIオートチューン 17年以降 FL電子スロットル用

サンダーマックス EFIオートチューン 17年以降 FL電子スロットル用

適合車種

• 17年以降 ツーリングモデル
• (電子スロットル仕様、空冷/水冷、CVOモデルにも対応)
• 17年以降 トライクモデル(電子スロットル仕様)

【仕様説明】
EFIフルコントロールモジュールサンダーマックスです。
フルコンと呼ばれる物で、純正のECMから付け替えることで燃料調整やアイドル回転数、進角などの各種セッティングを行うことが出来ます。
またサンダーマックスの特徴としてオートチューンと呼ばれる学習機能があり、走行状況や各種センサーからのデータを分析し、自動で燃調を行なう優れた機能を持っています。
【注意事項】
2010年式以降は純正O2センサーの取り付け口サイズが異なる為、別途センサー取り付け口をエキパイに付け直すか、社外のエキパイに交換する必要があります。
取り付けには専門技術と知識が必要です。
取り付けには加工が必要になる場合があります。
セッティングにはパソコンが必要です。
極端なセッティングを行うとエンジンを痛める可能性があるのでご注意ください。
O2センサーキャップは付属しておりません。
PCをリンクさせる際は言語設定と地域設定を米国にしないと、正しく使用が出来ない場合がございます。

サンダーマックス EFIオートチューン 17年以降 FL電子スロットル用

適合車種

• 17年以降 ツーリングモデル
• (電子スロットル仕様、空冷/水冷、CVOモデルにも対応)
• 17年以降 トライクモデル(電子スロットル仕様)

【仕様説明】
EFIフルコントロールモジュールサンダーマックスです。
フルコンと呼ばれる物で、純正のECMから付け替えることで燃料調整やアイドル回転数、進角などの各種セッティングを行うことが出来ます。
またサンダーマックスの特徴としてオートチューンと呼ばれる学習機能があり、走行状況や各種センサーからのデータを分析し、自動で燃調を行なう優れた機能を持っています。
【注意事項】
2010年式以降は純正O2センサーの取り付け口サイズが異なる為、別途センサー取り付け口をエキパイに付け直すか、社外のエキパイに交換する必要があります。
取り付けには専門技術と知識が必要です。
取り付けには加工が必要になる場合があります。
セッティングにはパソコンが必要です。
極端なセッティングを行うとエンジンを痛める可能性があるのでご注意ください。
O2センサーキャップは付属しておりません。
PCをリンクさせる際は言語設定と地域設定を米国にしないと、正しく使用が出来ない場合がございます。