106-6027 513 カムシャフト 54年-84年 BigTwin オルタネーター

適合車種

• 70-84年のオルタネータータイプのクランクケースに
• 油圧式バルブトレインコンバージョンキット
• (S&S品番:33-5451もしくはNEO品番:012974)
• を組み込んだ74～84キュービックインチ、圧縮比8.5以下のエンジン。
• ※70-77年の純正車両にこちらのカムシャフトを使用する場合は、
• ピニオンギアを78-87年タイプに変更する必要があります。
• ※必ず、レイトスタイル(84-99年スタイル)油圧タペットと併せてご使用ください。

オルタネータースタイルのクランクケースに対応するカムギアに、84年以降のエボリューションエンジンに使用されるカムシャフトローブを組み合わせた、S&S製513カムシャフトです。
S&S450カムシャフトやアンドリュースのJもしくはAカムシャフト同様、低～中速(1,500～4,500RPM)でのパワーアップ効果が期待できます。
取付けには専門的知識と技術が必要です。
エンジン自体の精度や組み付け精度が求められますので、プロショップでの施工を推奨致します。

適合車種

• 70-84年のオルタネータータイプのクランクケースに
• 油圧式バルブトレインコンバージョンキット
• (S&S品番:33-5451もしくはNEO品番:012974)
• を組み込んだ74～84キュービックインチ、圧縮比8.5以下のエンジン。
• ※70-77年の純正車両にこちらのカムシャフトを使用する場合は、
• ピニオンギアを78-87年タイプに変更する必要があります。
• ※必ず、レイトスタイル(84-99年スタイル)油圧タペットと併せてご使用ください。

オルタネータースタイルのクランクケースに対応するカムギアに、84年以降のエボリューションエンジンに使用されるカムシャフトローブを組み合わせた、S&S製513カムシャフトです。
S&S450カムシャフトやアンドリュースのJもしくはAカムシャフト同様、低～中速(1,500～4,500RPM)でのパワーアップ効果が期待できます。
取付けには専門的知識と技術が必要です。
エンジン自体の精度や組み付け精度が求められますので、プロショップでの施工を推奨致します。