スーパーカムチェーンテンショナー モンキー125、CT125、クロスカブ、グロム
￥11,616
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SP武川 スーパーカムチェーンテンショナー
【仕様説明】
SP武川製テンショナーアームは強度の高い超々ジュラルミン材を精巧に削り出し、厚みを増やすことでアーム本体の強度を高め、更にプッシュロッドへの接地面積を増やしています。
これによりプッシュロッド先端のゴムの陥没や破損を軽減し、プッシュロッドの寿命が大幅に向上します。
アーム本体にはオイル穴を設けており、稼動部へオイルの潤滑を行います。
アーム表面には硬質アルマイトを施しています。
カムチェーンテンショナーローラー付属。
【ノーマルテンショナーアームとSP武川製テンショナーアームの比較】
ノーマルテンショナーアームは板材による成型加工の為、プッシュロッドへの接地面積が少なく、プッシュロッド先端のゴムが板厚の形に陥没します。
又、ハイパワーエンジンにて長期使用するとノーマルテンショナーアームの変形が酷くなり、プッシュロッドヘッドを破損させることがあります。
この場合、カムチェーンに適切なテンションがかからない為、エンジントラブルの原因となることがあります。
SP武川製テンショナーアームは強度の高い超々ジュラルミン材を精巧に削り出し、厚みを増やすことでアーム本体の強度を高め、更にプッシュロッドへの接地面積を増やしています。
これにより、テンショナーアームの強化だけでなく、プッシュロッド先端のゴムの陥没や破損を軽減することが出来、プッシュロッドの寿命が大幅に向上します。
又、アーム本体にオイル穴を設けており、可動部へオイルの潤滑を行います。
※カムチェーンテンショナープッシュロッドヘッドが磨耗・損傷している場合は純正の新品部品と交換してください。なお、他社にて販売されている硬質強化タイプのプッシュロッドヘッドはカムチェーンに高負荷を与えるために併用しないでください。
※L.クランクケースカバーガスケットが別途必要です。取り付けには特殊工具のローターホルダー及びフライホイールプーラが必要です。
適合車種
- 21年 ホンダ グロム GROM
- 22年-26年 ホンダ クロスカブ110
- 21年-25年 ホンダ グロム
- 22年-26年 ホンダ スーパーカブ110
- 22年-26年 ホンダ スーパーカブ110プロ
- 22年-25年 ホンダ スーパーカブC125
- 23年-25年 ホンダ ダックス125
- 23年-25年 ホンダ ハンターカブ CT125
- 21年-25年 ホンダ モンキー125
【仕様説明】
SP武川製テンショナーアームは強度の高い超々ジュラルミン材を精巧に削り出し、厚みを増やすことでアーム本体の強度を高め、更にプッシュロッドへの接地面積を増やしています。
これによりプッシュロッド先端のゴムの陥没や破損を軽減し、プッシュロッドの寿命が大幅に向上します。
アーム本体にはオイル穴を設けており、稼動部へオイルの潤滑を行います。
アーム表面には硬質アルマイトを施しています。
カムチェーンテンショナーローラー付属。
【ノーマルテンショナーアームとSP武川製テンショナーアームの比較】
ノーマルテンショナーアームは板材による成型加工の為、プッシュロッドへの接地面積が少なく、プッシュロッド先端のゴムが板厚の形に陥没します。
又、ハイパワーエンジンにて長期使用するとノーマルテンショナーアームの変形が酷くなり、プッシュロッドヘッドを破損させることがあります。
この場合、カムチェーンに適切なテンションがかからない為、エンジントラブルの原因となることがあります。
SP武川製テンショナーアームは強度の高い超々ジュラルミン材を精巧に削り出し、厚みを増やすことでアーム本体の強度を高め、更にプッシュロッドへの接地面積を増やしています。
これにより、テンショナーアームの強化だけでなく、プッシュロッド先端のゴムの陥没や破損を軽減することが出来、プッシュロッドの寿命が大幅に向上します。
又、アーム本体にオイル穴を設けており、可動部へオイルの潤滑を行います。
※カムチェーンテンショナープッシュロッドヘッドが磨耗・損傷している場合は純正の新品部品と交換してください。なお、他社にて販売されている硬質強化タイプのプッシュロッドヘッドはカムチェーンに高負荷を与えるために併用しないでください。
※L.クランクケースカバーガスケットが別途必要です。取り付けには特殊工具のローターホルダー及びフライホイールプーラが必要です。
| メーカー名 | SP武川 |
|---|---|
| パーツナンバー | 01-14-0013 |
| メーカー品番 | 01-14-0013 |
SP武川 スーパーカムチェーンテンショナー
【仕様説明】
SP武川製テンショナーアームは強度の高い超々ジュラルミン材を精巧に削り出し、厚みを増やすことでアーム本体の強度を高め、更にプッシュロッドへの接地面積を増やしています。
これによりプッシュロッド先端のゴムの陥没や破損を軽減し、プッシュロッドの寿命が大幅に向上します。
アーム本体にはオイル穴を設けており、稼動部へオイルの潤滑を行います。
アーム表面には硬質アルマイトを施しています。
カムチェーンテンショナーローラー付属。
【ノーマルテンショナーアームとSP武川製テンショナーアームの比較】
ノーマルテンショナーアームは板材による成型加工の為、プッシュロッドへの接地面積が少なく、プッシュロッド先端のゴムが板厚の形に陥没します。
又、ハイパワーエンジンにて長期使用するとノーマルテンショナーアームの変形が酷くなり、プッシュロッドヘッドを破損させることがあります。
この場合、カムチェーンに適切なテンションがかからない為、エンジントラブルの原因となることがあります。
SP武川製テンショナーアームは強度の高い超々ジュラルミン材を精巧に削り出し、厚みを増やすことでアーム本体の強度を高め、更にプッシュロッドへの接地面積を増やしています。
これにより、テンショナーアームの強化だけでなく、プッシュロッド先端のゴムの陥没や破損を軽減することが出来、プッシュロッドの寿命が大幅に向上します。
又、アーム本体にオイル穴を設けており、可動部へオイルの潤滑を行います。
※カムチェーンテンショナープッシュロッドヘッドが磨耗・損傷している場合は純正の新品部品と交換してください。なお、他社にて販売されている硬質強化タイプのプッシュロッドヘッドはカムチェーンに高負荷を与えるために併用しないでください。
※L.クランクケースカバーガスケットが別途必要です。取り付けには特殊工具のローターホルダー及びフライホイールプーラが必要です。
適合車種
- 21年 ホンダ グロム GROM
- 22年-26年 ホンダ クロスカブ110
- 21年-25年 ホンダ グロム
- 22年-26年 ホンダ スーパーカブ110
- 22年-26年 ホンダ スーパーカブ110プロ
- 22年-25年 ホンダ スーパーカブC125
- 23年-25年 ホンダ ダックス125
- 23年-25年 ホンダ ハンターカブ CT125
- 21年-25年 ホンダ モンキー125
【仕様説明】
SP武川製テンショナーアームは強度の高い超々ジュラルミン材を精巧に削り出し、厚みを増やすことでアーム本体の強度を高め、更にプッシュロッドへの接地面積を増やしています。
これによりプッシュロッド先端のゴムの陥没や破損を軽減し、プッシュロッドの寿命が大幅に向上します。
アーム本体にはオイル穴を設けており、稼動部へオイルの潤滑を行います。
アーム表面には硬質アルマイトを施しています。
カムチェーンテンショナーローラー付属。
【ノーマルテンショナーアームとSP武川製テンショナーアームの比較】
ノーマルテンショナーアームは板材による成型加工の為、プッシュロッドへの接地面積が少なく、プッシュロッド先端のゴムが板厚の形に陥没します。
又、ハイパワーエンジンにて長期使用するとノーマルテンショナーアームの変形が酷くなり、プッシュロッドヘッドを破損させることがあります。
この場合、カムチェーンに適切なテンションがかからない為、エンジントラブルの原因となることがあります。
SP武川製テンショナーアームは強度の高い超々ジュラルミン材を精巧に削り出し、厚みを増やすことでアーム本体の強度を高め、更にプッシュロッドへの接地面積を増やしています。
これにより、テンショナーアームの強化だけでなく、プッシュロッド先端のゴムの陥没や破損を軽減することが出来、プッシュロッドの寿命が大幅に向上します。
又、アーム本体にオイル穴を設けており、可動部へオイルの潤滑を行います。
※カムチェーンテンショナープッシュロッドヘッドが磨耗・損傷している場合は純正の新品部品と交換してください。なお、他社にて販売されている硬質強化タイプのプッシュロッドヘッドはカムチェーンに高負荷を与えるために併用しないでください。
※L.クランクケースカバーガスケットが別途必要です。取り付けには特殊工具のローターホルダー及びフライホイールプーラが必要です。
| メーカー名 | SP武川 |
|---|---|
| パーツナンバー | 01-14-0013 |
| メーカー品番 | 01-14-0013 |