スーパーヘッド4バルブ+Rボアストロークアップキット138cc 2点支持クランクシャフト モンキーゴリラ

SP武川 スーパーヘッド4バルブ+Rボアストロークアップキット138cc

適合車種

• 98年-07年 ホンダ ゴリラ
• 92年-97年 ホンダ モンキー
• 99年-08年 ホンダ モンキー

SCUT138cc 2点支持クランクシャフト
ボア径:57mm
ストローク量:54mm
圧縮比:12.6:1
付属カムシャフト:20/25D
クランクケース加工不要
【スーパーヘッド4V＋R(1カム4バルブ)の特徴】
SP武川製スーパーヘッド＋Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本ずつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。
又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。
1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。
【新形状スーパーヘッド4バルブ＋R本体】
丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。
又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。

SP武川 スーパーヘッド4バルブ+Rボアストロークアップキット138cc

適合車種

• 98年-07年 ホンダ ゴリラ
• 92年-97年 ホンダ モンキー
• 99年-08年 ホンダ モンキー

SCUT138cc 2点支持クランクシャフト
ボア径:57mm
ストローク量:54mm
圧縮比:12.6:1
付属カムシャフト:20/25D
クランクケース加工不要
【スーパーヘッド4V＋R(1カム4バルブ)の特徴】
SP武川製スーパーヘッド＋Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本ずつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。
又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。
1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。
【新形状スーパーヘッド4バルブ＋R本体】
丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。
又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。