17Rステージ+Dコンボキット ホンダ 12V 88cc Hシリンダー VM26

SP武川 17Rステージ+Dコンボキット

適合車種

• 12V モンキー (Z50J-2000001-)
• 12V モンキー (AB27-1000001-1899999)
• 6V モンキー (Z50J-1600008-1805927)
• 12V ゴリラ (Z50J-2000001-)
• 12V ゴリラ (AB27-1000001-1899999)
• 6V ゴリラ (Z50J-1600008-1805927)

【キット内容】
･17R-Stage＋D ボアアップキット88cc
･MIKUNI VM26キャブレターキット
･ハイフローフィルター
･ハイスロットルセット
･スパークプラグ
規格：12V-モンキー (Hシリンダー/R-10E/VM26)
17Rステージ＋Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。
【17Rステージ+Dシリンダーヘッド】
･ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm)
･大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。
･ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。
･バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)
･バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。
･バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。
【オートデコンプレッションカムシャフト】
･オートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能
･カムシャフトはR-10E/R-15E/R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。
･88cc/スカット106cc/106ccキット付属カムシャフト：R-10E
【φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)】
･カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。
･シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。
【ピストン】
･ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。
【17R-Stage+D コンボキット88cc】
･17Rステージ+Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。
･それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。

SP武川 17Rステージ+Dコンボキット

適合車種

• 12V モンキー (Z50J-2000001-)
• 12V モンキー (AB27-1000001-1899999)
• 6V モンキー (Z50J-1600008-1805927)
• 12V ゴリラ (Z50J-2000001-)
• 12V ゴリラ (AB27-1000001-1899999)
• 6V ゴリラ (Z50J-1600008-1805927)

【キット内容】
･17R-Stage＋D ボアアップキット88cc
･MIKUNI VM26キャブレターキット
･ハイフローフィルター
･ハイスロットルセット
･スパークプラグ
規格：12V-モンキー (Hシリンダー/R-10E/VM26)
17Rステージ＋Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。
【17Rステージ+Dシリンダーヘッド】
･ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm)
･大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。
･ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。
･バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)
･バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。
･バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。
【オートデコンプレッションカムシャフト】
･オートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能
･カムシャフトはR-10E/R-15E/R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。
･88cc/スカット106cc/106ccキット付属カムシャフト：R-10E
【φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)】
･カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。
･シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。
【ピストン】
･ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。
【17R-Stage+D コンボキット88cc】
･17Rステージ+Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。
･それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。