スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン 181cc 乾式クラッチ

SP武川 スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン

適合車種

• ホンダ グロム(JC61-1300001-)(JC75-1000001-)

バルブ径:IN:25mm×2/EX:21.5mm×2
バルブステムシャフト径:IN、EX共に4.5mm
不等ピッチバルブスプリングを採用することで、高回転時のサージングを防止します。
インテーク/エキゾーストバルブを各2本ずつにすることでバルブカーテン面積を拡大し、高い吸排気効率を実現しました。
4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたオリジナルヘッド形状の為、ノーマルヘッドでは得る事が出来ない高出力を実現しました。
燃焼室はNC加工により、高精度に仕上げています。
スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドの表面には、ブラック塗装を採用。
アルミ鍛造ローラーロッカーアームを採用。
カムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現します。

SP武川 スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン

適合車種

• ホンダ グロム(JC61-1300001-)(JC75-1000001-)

バルブ径:IN:25mm×2/EX:21.5mm×2
バルブステムシャフト径:IN、EX共に4.5mm
不等ピッチバルブスプリングを採用することで、高回転時のサージングを防止します。
インテーク/エキゾーストバルブを各2本ずつにすることでバルブカーテン面積を拡大し、高い吸排気効率を実現しました。
4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたオリジナルヘッド形状の為、ノーマルヘッドでは得る事が出来ない高出力を実現しました。
燃焼室はNC加工により、高精度に仕上げています。
スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドの表面には、ブラック塗装を採用。
アルミ鍛造ローラーロッカーアームを採用。
カムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現します。