スーパーヘッド4V＋Rコンプリートエンジン 12V モンキー・ゴリラ Z50J AB27 FI不可

スーパーヘッド4V＋Rコンプリートエンジン

適合車種

• 適合車種
• ：12V モンキー・ゴリラ（Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999）　
• ※モンキー（インジェクション車）には取付け出来ません。

キックスターターシステム： プライマリー式クランクケース
システムシリンダーヘッド： スーパーヘッド4V+R（10/15Dカムシャフト）
排気量： 106cc
クラッチ仕様： 5ディスク　（湿式）
作動方式： ワイヤー式（スリッパークラッチ機構有り）
クロスミッション： TAF5速（Sツーリング)
スーパーヘッド4V＋Rシリンダーヘッド、カムシャフト、シリンダーキット、クランクシャフトキット、強化クランクケースキット、スーパーカムチェーンテンショナー、
スペシャルクラッチ（ダイカスト製クラッチカバー）（セカンダリー式：スリッパークラッチ機構無し/プライマリー式：スリッパークラッチ機構有り）、
クランクシャフトサポートアダプター（セカンダリー式キックスターターシステムのみ）、TAF5速クロスミッション（Sツーリング）、スーパーストリートアウターローター、
ジェネレーターカバー、ハイパーC.D.I.
【注意】
※受注生産の為、納期は受注から1ヶ月となります。　
エンジンオイルは入っていません。
エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れて頂くことになります。
※燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。（ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。）
※キックスターターアームは付属しておりません。
他社製品のキックスターターアームはクラッチカバーに干渉する恐れがありますので、
弊社製スチール鍛造製キックスターターアーム（クロムメッキ）02-08-0052をお薦めします。
※コンプリートエンジンの性能を引出す為、推奨ビッグボアキャブレター、マフラーが必要になります。
競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用出来ません。
※ノーマルエンジンとコンプリートエンジンではエンジンの全長が異なる為、
ノーマル車体から弊社が推奨する車体回りに変更する必要があります。

スーパーヘッド4V＋Rコンプリートエンジン

適合車種

• 適合車種
• ：12V モンキー・ゴリラ（Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999）　
• ※モンキー（インジェクション車）には取付け出来ません。

キックスターターシステム： プライマリー式クランクケース
システムシリンダーヘッド： スーパーヘッド4V+R（10/15Dカムシャフト）
排気量： 106cc
クラッチ仕様： 5ディスク　（湿式）
作動方式： ワイヤー式（スリッパークラッチ機構有り）
クロスミッション： TAF5速（Sツーリング)
スーパーヘッド4V＋Rシリンダーヘッド、カムシャフト、シリンダーキット、クランクシャフトキット、強化クランクケースキット、スーパーカムチェーンテンショナー、
スペシャルクラッチ（ダイカスト製クラッチカバー）（セカンダリー式：スリッパークラッチ機構無し/プライマリー式：スリッパークラッチ機構有り）、
クランクシャフトサポートアダプター（セカンダリー式キックスターターシステムのみ）、TAF5速クロスミッション（Sツーリング）、スーパーストリートアウターローター、
ジェネレーターカバー、ハイパーC.D.I.
【注意】
※受注生産の為、納期は受注から1ヶ月となります。　
エンジンオイルは入っていません。
エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れて頂くことになります。
※燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。（ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。）
※キックスターターアームは付属しておりません。
他社製品のキックスターターアームはクラッチカバーに干渉する恐れがありますので、
弊社製スチール鍛造製キックスターターアーム（クロムメッキ）02-08-0052をお薦めします。
※コンプリートエンジンの性能を引出す為、推奨ビッグボアキャブレター、マフラーが必要になります。
競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用出来ません。
※ノーマルエンジンとコンプリートエンジンではエンジンの全長が異なる為、
ノーマル車体から弊社が推奨する車体回りに変更する必要があります。