強化クランクケースセット セカンダリー式 SCUT125cc

SP武川 強化クランクケースセット セカンダリー式 SCUT125cc

適合車種

• 78年-90年 ホンダ ゴリラ
• 98年-07年 ホンダ ゴリラ
• 78年-97年 ホンダ モンキー
• 99年-08年 ホンダ モンキー
• 91年-01年 ホンダ モンキーBAJA

【対象エンジン】
88cc/SCUT100cc/SCUT106cc/106cc
ボーリング加工無し

【セット内容】
強化クランクケース、ケースガスケット、スーパーオイルポンプ(リリーフバルブ機能付き)、カムチェーンガイドローラー&ボルト、シムリング、ノックピン、メインシャフトベアリングホールドプレート、カウンターシャフトベアリングホールドプレート、固定用各種ボルト、スタットボルト(対象排気量により付属するスタットボルトが異なります)

【仕様説明】
強化クランクケースは大排気量化することで起こるクランクケースへの負担に対し、ケース剛性を高め、細部にわたり専用設計されたこだわりのクランクケースです。
ダイカストアルミ製クランクケースだから出来る細部にわたる強化リブの配置と強度アップを実現しました。
又、冷却効果に優れたオイルジェット機構を採用することで、常時コネクティングロッド、シリンダー、ピストン等にオイルを直接噴射し、エンジン内部を冷却することが出来ます。
クランクシャフトダイレクト駆動式スーパーオイルポンプ(リリーフバルブ機能付き)を採用。
リリーフバルブ機構を採用することで、油圧制御を可能とし、適正オイル量、オイルレベルを維持できます。
ブリーザーパイプは大排気量エンジンのクランクケースの内圧を下げる為、ノーマル内径4mmに対し、内径6mmを採用。
大排気量化によりビッグトルクを受けるミッションベアリングには、専用のベアリングホールドプレートを装備。

※ノーマルクラッチ、1次側強化クラッチは装着出来ません。SP武川製スペシャルクラッチキット、又は乾式クラッチキットをご購入下さい。このクランクケースにクロスミッションを装着するには、トランスミッション受け軸がボールベアリングタイプである必要があります。モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017-1805927)の 車両でもSP武川製ジェネレーターカバーを装着することで使用可能になります。

※現在、現行品SP武川製スペシャル/乾式クラッチキットをお持ちの方はそのまま装着することが出来ます。現行品では無く、旧タイプのクラッチキットをお持ちの方は、同時装着出来ないクラッチカバーがありますので、ご購入前に適合クラッチカバーの確認が必要になります。

【強化クランクケース専用クロスミッションキット】
強化クランクケース専用
TAF 5速クロスミッションキット
Sツーリング5速
ギアレシオ:1速:2.357 2速:1.611 3速:1.190 4速:0.958 5速:0.807

スーパーストリート5速
ギアレシオ:1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000

Sツーリング5速(セカンダリー用)
湿式クラッチ用:02-04-0083
乾式クラッチ用:02-04-0084

スーパーストリート5速(セカンダリー用)
湿式クラッチ用:02-04-0247
乾式クラッチ用:02-04-0246

強化クランクケース専用
6速クロスミッションキットは廃番になりました。
138cc/148ccと6速クロスミッションキットの同時装着はメーカーではお薦めしておりません。
6速クロス
ギアレシオ:1速:2.615 2速:2.000 3速:1.578 4速:1.333 5速:1.181 6速:1.043
湿式クラッチ用:02-04-0095(廃番)
乾式クラッチ用:02-04-0096(廃番)

【SP武川製クロスミッションをお持ちの方】
SP武川製クロスミッションをお持ちの方は“クロスミッション変換キット”をご購入頂くことで、強化クランクケースに取付け可能になります。

SP武川製SS5速クロスミッション用クロスミッション変換キットは廃番になりました。
湿式クラッチ用:01-00-0005(廃番)
乾式クラッチ用:01-00-0004(廃番)

SP武川製TAF5速クロスミッション用クロスミッション変換キット
湿式クラッチ用:02-04-0093
乾式クラッチ用:02-04-0094

SP武川製6速クロスミッション用クロスミッション変換キットは廃番になりました。
湿式クラッチ用:01-00-0007(廃番)
乾式クラッチ用:01-00-0006(廃番)

SP武川 強化クランクケースセット セカンダリー式 SCUT125cc

適合車種

• 78年-90年 ホンダ ゴリラ
• 98年-07年 ホンダ ゴリラ
• 78年-97年 ホンダ モンキー
• 99年-08年 ホンダ モンキー
• 91年-01年 ホンダ モンキーBAJA

【対象エンジン】
88cc/SCUT100cc/SCUT106cc/106cc
ボーリング加工無し

【セット内容】
強化クランクケース、ケースガスケット、スーパーオイルポンプ(リリーフバルブ機能付き)、カムチェーンガイドローラー&ボルト、シムリング、ノックピン、メインシャフトベアリングホールドプレート、カウンターシャフトベアリングホールドプレート、固定用各種ボルト、スタットボルト(対象排気量により付属するスタットボルトが異なります)

【仕様説明】
強化クランクケースは大排気量化することで起こるクランクケースへの負担に対し、ケース剛性を高め、細部にわたり専用設計されたこだわりのクランクケースです。
ダイカストアルミ製クランクケースだから出来る細部にわたる強化リブの配置と強度アップを実現しました。
又、冷却効果に優れたオイルジェット機構を採用することで、常時コネクティングロッド、シリンダー、ピストン等にオイルを直接噴射し、エンジン内部を冷却することが出来ます。
クランクシャフトダイレクト駆動式スーパーオイルポンプ(リリーフバルブ機能付き)を採用。
リリーフバルブ機構を採用することで、油圧制御を可能とし、適正オイル量、オイルレベルを維持できます。
ブリーザーパイプは大排気量エンジンのクランクケースの内圧を下げる為、ノーマル内径4mmに対し、内径6mmを採用。
大排気量化によりビッグトルクを受けるミッションベアリングには、専用のベアリングホールドプレートを装備。

※ノーマルクラッチ、1次側強化クラッチは装着出来ません。SP武川製スペシャルクラッチキット、又は乾式クラッチキットをご購入下さい。このクランクケースにクロスミッションを装着するには、トランスミッション受け軸がボールベアリングタイプである必要があります。モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017-1805927)の 車両でもSP武川製ジェネレーターカバーを装着することで使用可能になります。

※現在、現行品SP武川製スペシャル/乾式クラッチキットをお持ちの方はそのまま装着することが出来ます。現行品では無く、旧タイプのクラッチキットをお持ちの方は、同時装着出来ないクラッチカバーがありますので、ご購入前に適合クラッチカバーの確認が必要になります。

【強化クランクケース専用クロスミッションキット】
強化クランクケース専用
TAF 5速クロスミッションキット
Sツーリング5速
ギアレシオ:1速:2.357 2速:1.611 3速:1.190 4速:0.958 5速:0.807

スーパーストリート5速
ギアレシオ:1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000

Sツーリング5速(セカンダリー用)
湿式クラッチ用:02-04-0083
乾式クラッチ用:02-04-0084

スーパーストリート5速(セカンダリー用)
湿式クラッチ用:02-04-0247
乾式クラッチ用:02-04-0246

強化クランクケース専用
6速クロスミッションキットは廃番になりました。
138cc/148ccと6速クロスミッションキットの同時装着はメーカーではお薦めしておりません。
6速クロス
ギアレシオ:1速:2.615 2速:2.000 3速:1.578 4速:1.333 5速:1.181 6速:1.043
湿式クラッチ用:02-04-0095(廃番)
乾式クラッチ用:02-04-0096(廃番)

【SP武川製クロスミッションをお持ちの方】
SP武川製クロスミッションをお持ちの方は“クロスミッション変換キット”をご購入頂くことで、強化クランクケースに取付け可能になります。

SP武川製SS5速クロスミッション用クロスミッション変換キットは廃番になりました。
湿式クラッチ用:01-00-0005(廃番)
乾式クラッチ用:01-00-0004(廃番)

SP武川製TAF5速クロスミッション用クロスミッション変換キット
湿式クラッチ用:02-04-0093
乾式クラッチ用:02-04-0094

SP武川製6速クロスミッション用クロスミッション変換キットは廃番になりました。
湿式クラッチ用:01-00-0007(廃番)
乾式クラッチ用:01-00-0006(廃番)