6544 イリジウムプラグ 一体型

NGK イリジウムプラグ
1個売り
端子形状:一体型
ネジ径:10.0mm
ネジ長:19.0mm
六角対辺:Hex 16.0mm
熱価:9
火花ギャップ寸法:0.9mm(特殊ネジ形状)

適合車種

• 14年-19年 ホンダ VFR800F
• 15年-19年 ホンダ VFR800Xクロスランナー

【イリジウムプラグの特徴】
イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。
優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現。
微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計。
濃すぎる混合気や長時間の低速走行によって絶縁体に付着するカーボンを微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持。
極細中心電極が、優れた放電特性を発揮。
その結果、電界強度が強くなり、火花が発生しやすい環境を実現。
バッテリーに負荷をかけない低電圧で、より強力な着火を可能にし、低速時の始動性や加速時のレスポンスを向上。

NGK イリジウムプラグ
1個売り
端子形状:一体型
ネジ径:10.0mm
ネジ長:19.0mm
六角対辺:Hex 16.0mm
熱価:9
火花ギャップ寸法:0.9mm(特殊ネジ形状)

適合車種

• 14年-19年 ホンダ VFR800F
• 15年-19年 ホンダ VFR800Xクロスランナー

【イリジウムプラグの特徴】
イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。
優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現。
微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計。
濃すぎる混合気や長時間の低速走行によって絶縁体に付着するカーボンを微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持。
極細中心電極が、優れた放電特性を発揮。
その結果、電界強度が強くなり、火花が発生しやすい環境を実現。
バッテリーに負荷をかけない低電圧で、より強力な着火を可能にし、低速時の始動性や加速時のレスポンスを向上。