4948 イリジウムプラグ 一体型

NGK イリジウムプラグ
1個売り
端子形状:一体型
ネジ径:10.0mm
ネジ長:19.0mm
六角対辺:Hex 16.0mm
熱価:8
火花ギャップ寸法:1mm

適合車種

【互換品番】
ホンダ純正:31916-MEH-003(SIMR8A9)
ヤマハ純正:90793-20033(C8E)、90793-20150(CR8EIX)、90793-22094、9079E-ND058、94703-00314(C8E)、94703-00329、94703-00330(CR8E)
スズキ純正:09482-00456(CR8E)、09482-00457、09482-00555、09482-00584(CR8EIB10)、09482-00600(DIMR8A10)、99000-69835-CR8(CR8EIX)、99000-79K24-U24
カワサキ純正:J4520-IU24、J4520-U24ESR-N
NGK:C8E、C8EVX、CR8E、CR8EB、CR8EIA、CR8EIB、CR8EIB10、CR8EIX、CR8EVX、DIMR8A10、PMR8A、PMR8B、PMR8C-H、SIMR8A9
【イリジウムプラグの特徴】
イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。
優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現。
微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計。
濃すぎる混合気や長時間の低速走行によって絶縁体に付着するカーボンを微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持。
極細中心電極が、優れた放電特性を発揮。
その結果、電界強度が強くなり、火花が発生しやすい環境を実現。
バッテリーに負荷をかけない低電圧で、より強力な着火を可能にし、低速時の始動性や加速時のレスポンスを向上。

NGK イリジウムプラグ
1個売り
端子形状:一体型
ネジ径:10.0mm
ネジ長:19.0mm
六角対辺:Hex 16.0mm
熱価:8
火花ギャップ寸法:1mm

適合車種

【互換品番】
ホンダ純正:31916-MEH-003(SIMR8A9)
ヤマハ純正:90793-20033(C8E)、90793-20150(CR8EIX)、90793-22094、9079E-ND058、94703-00314(C8E)、94703-00329、94703-00330(CR8E)
スズキ純正:09482-00456(CR8E)、09482-00457、09482-00555、09482-00584(CR8EIB10)、09482-00600(DIMR8A10)、99000-69835-CR8(CR8EIX)、99000-79K24-U24
カワサキ純正:J4520-IU24、J4520-U24ESR-N
NGK:C8E、C8EVX、CR8E、CR8EB、CR8EIA、CR8EIB、CR8EIB10、CR8EIX、CR8EVX、DIMR8A10、PMR8A、PMR8B、PMR8C-H、SIMR8A9
【イリジウムプラグの特徴】
イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。
優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現。
微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計。
濃すぎる混合気や長時間の低速走行によって絶縁体に付着するカーボンを微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持。
極細中心電極が、優れた放電特性を発揮。
その結果、電界強度が強くなり、火花が発生しやすい環境を実現。
バッテリーに負荷をかけない低電圧で、より強力な着火を可能にし、低速時の始動性や加速時のレスポンスを向上。